Mini a trecut la SUV: Countryman

La Salonul auto de la Geneva din martie, Mini va prezenta primul mini-SUV din istoria sa. Fiind sub umbrela celor BMW, era si pacat ca marca britanica Mini sa nu profite de experienta bavarezilor in ceea ce priveste constructia de SUV-uri.

Crossover-ul Countryman se vrea o masina de teren cu aspecte practice, modelul fiind doar inceputul unei noi viziuni asupra viitorului marcii Mini. Spre deosebire de Clubman, Mini Countryman dispune de patru usi care se deschid in mod conventional. Designul exterior il face usor de identificat ca fiind un Mini veritabil. Grila din fata masiva si abrupta, precum si pasajele proeminente ale rotilor si garda la sol marita ii tradeaza, insa, ADN-ul de SUV. De fapt, cu Mini Countryman nu te vei baga niciodata in noroi pana la oglinzi sau sa-l tii suspendat pe doua roti. La volanul lui te vei face remarcat din cu totul alte motive, cum ar fi eleganta pe care o degaja si aspectul “cool”.

Arhitectura bordului este tipica modelelor Mini: turometru montat central sub volan si vitezometru deasupra consolei centrale. Pe tunelul central se pot atasa cotiera centrala sau suporturile pentru doze de bauturi sau se pot plasa si conecta un telefon mobil sau MP3 player. In standard exista doua scaune individuale in spate, care culiseaza pe o distanta de 13 centimetri, dar se poate opta si pentru o bancheta cu spatarul fractionabil in trei parti.

Tractiunea integrala permanenta ALL4 este disponibila doar optional si doar pentru versiunile superioare Cooper S si Cooper D. In conditiile obisnuite de mers, aceasta distribuie pana la 50% din forta motrice catre rotile din spate, insa in conditii de aderenta precara poate transmite pana la 100% catre acea punte. Masina dispune de Servotronic - sistem de asistare a directiei si de EPS (Electric Power Steering). Sistemul electronic de stabilitate DSC este standard, iar cel al tractiunii DTC este optional.

Paleta de motorizari cuprinde trei propulsoare pe benzina si doua diesele, toate cu cilindreea de 1,6 litri. Mini Countryman One are 98 Cp, accelereaza pana la suta in 12,7 secunde si consuma doar 5,9 litri de benzina. Urmatoarea in gama e Cooper, care dezvolta 122 Cp, iar varianta cea mai puternica, Cooper S, este animata de un motor de 184 Cp cu injectie directa si supraalimentat prin turbocompresor.

Performantele sunt uluitoare pentru un motor de doar 1.600 cmc atasat la tractiunea integrala: acceleratia pana la 100km/h in 7,6 secunde, viteza maxima de 215 km/h, totul la un consum de 6,3 litri de benzina si emisii de doar 146 g CO2 la kilometru. Dieselul One D are 90 Cp, iar Cooper D scoate 112 Cp, accelereaza pana la suta in 10,9 secunde si consuma in medie 4,4 litri de motorina.

Printre optionalele cu care o veti putea comanda se numara acoperisul panoramic, jante de aluminiu de 19 toli, faruri cu xenon sau suspensia sport.

Cu toate ca este o masina incarcata cu tehnologie si dispune de calitate germana de prima clasa, Mini Countryman reuseste sa pastreze, totusi, conservatorismul britanic, care cu siguranta va fi apreciat intocmai ca restul modelelor din gama.

citynews.ro