Volkswagen trece la tehnologia verde: E-Up si L1

La Salonul Auto de la Frankfurt, Volkswagen a prezentat versiunile readaptate ale unor concepte mai vechi: varianta electrica E-Up si L1, cu un consum de 1 litru la 100 km.

In planurile Volkswagen se afla lansarea unui mini electric in 2013, acesta fiind preconizat de studiul E-Up, o varianta electrica a conceptului mini Up, prezentat acum doi ani. Cu o lungime de 3,19 metri, latime de 1,64 m si inaltime de 1,47 m, E-up este mai mic si decat VW Lupo, insa totusi este capabil sa transporte patru persoane. Cele doua scaune din spate pot fi rabatate, astfel ca volumul portbagajului poate fi marit de la 85 la 180, respective 320 litri - in configuratie de doua locuri E-Up devenind un mini urban foarte practic.

Puterea nominala a electromotorului este de 53 CP, dar pentru putin timp propulsorul poate sa dezvolte pana la 80 CP, cuplul maxim fiind de 210 Nm. Conform producatorului, E-Up atinge viteza de 50 km/h in 3,5 secunde, cea de 100 km/h in 11,3 secunde, vitezometrul oprindu-se la 135 km/h. Pachetul de baterii Litiu-ion cu o capacitate de 18 kWh  cantareste 240 kg si este pozitionat in podea.

Incarcarea de la o retea conventionala dureaza cinci ore, dar la o statie de incarcare se poate ajunge intr-o ora la capacitatea de 80%. Sistemul interior de climatizare poate fi alimentat si prin panoul solar plasat pe pavilion.

Un alt concept VW prezentat la Frankfurt este L1, micutul model fiind o reinterpretare a studiului cu acelasi nume care a debutat in 2002. Designul rotunjit a fost schimbat prin muchii pronuntate si linii ascutite. Cei doi pasageri ai modelului cu o lungime de 3,8 metri ocupa loc unul dupa altul, astfel latimea si implicit coeficientul aerodinamic (de doar 0,19 Cw) au fost reduse semnificativ. Datorita caroseriei din plastic intarite cu fibra de carbon, masa proprie este de doar 380 kg, propulsia fiind asigurata de un proaspat dezvoltat motor TDI common-rail de 0,8 litri in 2 cilindri, respectiv un motor electric de 14 CP. 

Propulsorul diesel asociat cu o cutie DSG cu dublu ambreiaj in 7 trepte poate sa functioneze in doua moduri. In modul Eco dezvolta 27 CP, iar schimband pe functia Sport furnizeaza 39 CP, cuplul fiind de 100 Nm. Pe o distanta mica, masina poate fi propulsata exclusiv de energia electrica, unitatea electrica alimentata de baterii Litiu-ion asigurand o functionare de hibrid conventional. Consumul mixt al minicar-ului este de 1,38 litri pe 100 km parcursi, astfel ca, in ciuda rezervorului de doar 10 litri, autonomia poate depasi chiar si 600 km.

Bogdan Vigu