Aeroportul parasit. Clujul pierde si zborurile Blue Air!

Plecare dupa plecare de pe Aeroportul International Cluj-Napoca. Dupa ce compania Carpatair a decis sa anuleze zborurile spre Timisoara, saptamana trecuta, din cauza situatiei financiare, si Blue Air si-a incetat colaborarea cu aeroportul clujean. 

Compania controlata de omul de afaceri Nelu Iordache a renuntat la zborurile cu legatura ce plecau din Bucuresti – Baneasa, faceau escala la Cluj, si aveau ca destinatie finala Roma si Dublin. Acestea au debutat pe 1 iulie, dar la mijlocul lunii septembrie cursele au fost anulate.  Destinatiile raman insa valabile cu plecare din Bucuresti – Baneasa, astfel ca doar escala de la Cluj a fost eliminata. 

“Ultimele zboruri cu escala la Cluj au fost pe 14 septembrie cel de Roma si 12 septembrie cel de Dublin”, a explicat Victor Popa, purtator de cuvant al Consiliului Judetean Cluj.  In acest moment spre Roma se poate rezerva o cursa a companiei Wizzair. 

De ce a renuntat Blue Air la zboruri 

Plecarea Blue Air de pe aeroportul clujean, din nou tine atat de trecerea la programul de iarna a companiilor aeriene, cat si de restrictiile impuse de faptul ca Romania nu este in spatiul Schengen. 

“Plecarea Blue Air tine de faptul ca Romania nu este in spatiul Schengen si din aceasta cauza compania nu putea imbarca in avionul care decola din Bucuresti – Baneasa pasageri atat pentru Cluj, cat si pentru Dublin. Astfel ca ei trebuiau sa vina cu avionul jumatate gol pana la Cluj si nu era rentabil din punct de vedere financiar. Mai mult in perioada de iarna se reduc zborurile, de exemplu cei de la Rynair au pus a sol 80 de avioane din cele 280 in perioada de iarna”, a explicat directorul aeroportului, David Ciceo. 

Ce companii aeriene mai zboara de la Cluj 

In acest moment de pe Aeroportul International Cluj-Napoca mai decoleaza avioane ale companiilor Wizz Air (Londra, Paris, Venetia, Barcelona, Roma, Madrid, Pisa, Zaragoza, Milano, Valencia, Forli, Dortmund si Palma de Mallorca), Lufthansa (Munchen), Tarom (Bucuresti, Viena, Frankfurt), Air Hungary, Air Max si Malev (Budapesta). 

Directorul David Ciceo sustine ca acesta zboruri sunt suficiente pentru a se acoperi costurile aeroportului. “Ne ajung aceste zboruri pentru acoperirea costurilor de administrare a aeroportului si suntem in discutii cu alte companii si fata de aceiasi perioada a anului trecut avem doua zboruri ale Lufthansa spre Munchen. Negociem atat cu companii low-cost, cat si cu unele traditionale”, a adaugat Ciceo. 

Citeste si:

VEZI Dovada problemelor financiare ale Carpatair

Ciceo: Carpatair a decis de doua saptamani sa plece

Wizz renunta la cursa de Alicante. Ar putea urma Larnaca

Wizz Air a renuntat la mai multe curse in 2011 

In vara acestui an compania low-cost Wizz Air a renuntat la zborurile spre Alicante, Spania si Torino, Italia. In ambele cazuri a fost vorba de numarul mic de pasageri inregistrate pe alte segmente.  Aceste anulari vin dupa ce cursa spre Dusseldorf a fost si ea scoasa din grila. 

De pe aeroportul Bucuresti – Baneasa compania Wizz Air are in acest moment 21 de destinatii in timp ce de la Cluj-Napoca mai raman doar 14. 

Pista de 39,9 milioane de euro, in pregatire 

In tot acest timp Consiliul Judetean Cluj finanteaza o noua pista de aterizare-decolare de 2.100 de metri, de fapt doar prima etapa din cea de 3.500 de metri aflata in plan. 

Investitia se ridica la 39,9 milioane de euro, in acest an Consiliul Judetean Cluj avand alocati din bugetul judetului 11 milioane de euro pentru lucrare.  Cu toate ca aeroportul are din ce in ce mai putin zboruri, in opinia consilierilor judeteni aceasta este in continuare necesara. "Cu 3,5 km de pista ai putea sa aduni foarte multi oameni si sa faci legaturi. Operatorii mari inca n-au intrat, cu cei mici e alta discutie. In momentul in care oferi un aeroport la astfel de conditii si ai si o pista noua datele problemei se schimba radical si nu suntem singurii care ne luptam sa fim un important punct regional”, a explicat consilierul judetean PSD, Dan Canta.

Alexandra Groza

Foto: citynews.ro