Pasajul de peste calea ferata va intra in reparatii capitale

In anul 1998 a fost intocmita documentatia tehnico-economica pentru reparatia capitala a pasajului peste calea ferata pe DN1 Sebes – Alba Iulia, la km 378+020, pe baza unei expertize tehnice. Fiind in imposibilitatea sustinerii financiare a lucrarilor, Primaria a fost nevoita sa suspende executia la acest pasaj.


Avand in vedere ca in ultimul timp s-au constatat fenomene accentuate de degradare atat a suprastructurii cat si a infrastructurii pasajului, in luna iunie a anului 2008, autoritatea locala a dispus efectuarea, in regim de urgenta, a unei expertize tehnice. Pentru elaborarea acesteia s-au facut observatii si masuratori asupra tuturor elementelor constructive. Conform expertizei tehnice, pasajul superior s-a incadrat in clasa IV de stare tehnica nesatisfacatoare, fiind necesara reabilitarea prin lucrari de reparatii capitale si inlocuirea unor elemente structurale atat la infrastructura cat si la suprastructura pasajului. In etapa imediat urmatoare a fost contactat serviciul de proiectare – Faza documentatie de avizare a lucrarilor de interventii cu firma care a efectuat expertiza tehnica, respectiv SC DRUM POD CONSTRUCT SRL Breaza-Prahova.


In tema de proiectare, pe baza careia a fost intocmita aceasta documentatie, pe langa lucrarile care vizeaza cresterea capacitatii portante s-a propus inlocuirea suprastructurii existente in totalitate, cu reconstituirea geometriei sectiunii trasversale, prin introducerea in spatiul rezervat traficului pietonal si a unei benzi destinate circulatiei biciclistilor. De asemenea, s-a solicitat proiectantului rezolvarea relatiei varianta ocolitoare – Centru municipiului Alba Iulia precum si cresterea gradului de confort in trafic.


Sunt trei variante de modificare apasajului, care au drept scop sporirea gradului de confort in trafic. Durata realizarii investitiei este de 24 de luni, iar costul este in functie de variante.


Documentatia pentru avizarea lucrarilor de interventie a fost supusa unei comisii largite formata din membrii comisiei de organizare si dezvoltare urbanistica, arhitecti, ingineri, constructori si reprezentanti ai detinatorilor de utilitati si ai politiei rutiere. Comisia a propus extinderea studiului pentru realizarea pasajului in varianta 4 benzi de circulatie coroborat cu realizarea bretelelor ce asigura relatia orasului cu soseaua de centura.



In ultima sedinta din acest an, Consiliul Local a amanat votarea proiectului, urmand ca pana la urmatoarea sedinta acesta sa fie refacut in punctele cheie si repropus pentru voatre.


Gina Stanciu