Confruntare fratricida: BMW 535d vs. 740d

Odata cu lansarea pe aceeasi platforma a noilor Serii 5 (foto 1) si 7 (foto 2) de la BMW, cele doua modele sunt pozitionate atat de aproape unul de celalat, incat inevitabil vor exista migratii ale clientilor de pe segmentul de lux (Seria7) pe segmentul mare premium (Seria 5) si invers.

Eventualei “canibalizare” intre cele doua modele poate fi explicata prin dimensiunile foarte apropiate ale modelelor, a spatiului interior, a designului, dotarilor de confort si motorizarilor cu puteri, caracteristici si performante similare. Prin comparatie, dimensiunile Septarului fata de Seria 5 sunt de 5,072 metri/ 4,899 metri (+17 cm la lungime), 1,902 metri/1,860 metri (+4 cm in latime). Valoarea ampatamentul de 3,070 metri/ 2,968 metri (+10 cm) se regaseste ca spatiu suplimentar la nivelul picioarelor de doar +5 cm, dar daca veti dori mai mult rasfat pe bancheta in Seria 7, atunci ar trebui sa va orientati spre varianta (L) care are caroseria alungita.

Oricum, in ambele modele 5 si 7 se sta foarte comod. Portbagajul in Seria 5 este mai mare cu 20 litri fata de cei 500 de litri ai Seriei 7. Designul bordului celor doua modele seamana ca doua picaturi de apa, asta deoarece novicii nu vor sesiza ca singura diferenta consta in pozitionarea comenzilor geamurilor electrice pe cotiera portierei sau pozitia manerului pentru deschiderea usii. Pentru o comparatie echilibrata am ales maximul in ceea ce priveste un motor diesel, si anume 535d si 740d. Spre derutarea adversarului, cele doua modele au un propulsor cu aceeasi cilindree de 3 litri cu sase cilindri in linie.

Puterea dezvoltata pe 740d este de 306 CP, iar pe 535d este de 300 CP. Tactica de marketing continua si la nivelul cuplului motor care are aceeasi valoare de 600 Nm, insa livrati pe Seria 7 la 1.500 rpm., pe cand in Seria 5 la 1.750 Nm. Performantele in acceleratie 0-100 km/h sunt plasate simetric de o parte si de alta a valorii de sase secunde (5,7 sec pentru Seria5 si 6,3 sec in cazul Seriei7). Demarajele 0-200 km/h se realizeaza in 23, 2 sec. in Seria 5 si in 25 sec. in Seria 7. Vitezele maxime sunt limitate la ambele la 250 km/h. Greutatea mai mare cu 100 kg in cazul lui 740d (2.010kg) determina un consum avand valoarea de 9,9 litri de motorina la suta, cu o jumatate de litru peste 535d.

Emisiile de CO2 sunt de 181 grame la 740d si de 162 grame/km la 535 d. Spatiile de franare de la 100 km/h sunt identice - 36,7 metri, valori excelente pentru gabaritul celor doua masini. Ambele modele pot fi comandate cu sisteme ce au rolul de a imbunatati comportamentul pe sosea si a creste placerea la condus: Dynamic Drive cu bare stabilizatoare active, Active Steering – directie care diferera ca incisivitate si ca numar de rotatii ale volanului necesare virarii in functie de viteza sau directia integrala (si pe rotile din spate cu un unghi de 3 grade).

Preturile pornesc de la 46.400 euro fara taxe pentru 535d si 69.300 euro fara taxe pentru 740d. Optiunea pentru un model sau altul este justificata de faptul ca Seria 5 ramane masina soferului, iar Seria 7 are acel exclusivism suplimentar apreciat de persoanele pentru care luxul primeaza.

Citynews.ro
Foto: istoricauto.ro , topspeed.com