Superlativul in materie de motoare V8 apartine Mercedes

In acest moment, motorul AMG de la Mercedes, in versiunea Performance, este cel mai puternic bi-turbo in configuratie V8, noutatea fiind ca AMG a revenit la supraalimentarea cu turbo in locul compresorului.

Propulsorul cu unghiul V-ului la 90 grade si avand cilindreea de 5.461 cmc este o realizare de exceptie, avand:

-    injectie directa cu injectoare piezo-electrice pozitionate in pozitie centrala in camera de ardere, si nu in lateral, ceea ce asigura o ardere mai eficienta;

-    pompa de combustibil electrica livreaza combustibilul intr-o rampa comuna la o presiune cuprinsa intre 100 si 200 de bari;

-    dublu turbo cu intercooler apa/aer;

-    carter din aluminiu cu gauri de ventilatie pentru a reduce frecarile;

-    distributie variabila pe admisie si evacuare;

-    pompa de ulei controlata electronic care variaza presiunea de ulei intre 2 si 4 bari.

Motorul cu blocul din aluminiu si 4 supape pe cilindru cantareste doar 204 kg si livreaza 544 CP si 800 Nm in versiunea de baza, si 571 CP si 900 Nm, in versiunea AMG Performance. Surplusul de putere intre cele doua versiuni se datoreaza cresterii presiunii de supraalimentare, de la 1,0 bari la 1,3 bari.

Pentru reducerea frecarilor, peretii cilindrilor inglobeaza un aliaj numit Silitec. La sarcina maxima, turbinele se rotesc cu 185.000 rpm, iar pentru eliminarea vibratiilor si a pentru a se obtine o constructie compacta acestea sunt sudate de conducta de evacuare.

Gratie injectiei directe si a sistemului start/stop, noul motor este extrem de economic si ecologic. Consuma in medie doar 10,9 l/100 km, cu 3,9 l/100 km mai putin decat cel aspirat de 6,3 litri, in conditiile in care are 19 CP si 170 Nm in plus in versiunea de baza. Si emisiile de 246 grame CO2 pe km sunt cu 28,5 % mai mici. La versiunea de 544 CP, 670 Nm sunt disponibili inca de la 1.500 rpm, iar cuplul maxim de 800 Nm este livrat pe un palier intre 2.000 si 4.500 rpm.

Noul motor este combinat cu cutia automata sport AMG Speedshift MCT cu 7 trepte, astfel ca Mercedes E 63 AMG are niste performante de exceptie: acceleratia 0-100 km/h in 4,4 secunde, existand resurse suficiente pentru ca viteza maxima sa atinga 300 km/h.

Evolutia motoarelor AMG din ultimii 10 ani este graitoare, astfel ca in 2001 AMG lansa o versiune V8 de 5,4 litri cu compresor mecanic de 476 CP, ajunsa ulterior, in 2002, la 500 CP. In 2006 s-a trecut la marele V8 aspirat de 6,2 litri si 510 CP( 525 CP la unele modele). In prezent, supercarul SLS AMG va ramane exclusiv cu V8 aspirat cu bloc de cilindree mare de 6,3 litri si care dezvolta 571 CP.

citynews.ro
Foto: http://cars.about.com/