Gara CFR Bistriţa-Nord, uitată de Ministerul Transporturilor

A trecut mai bine de un an de când ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, anunţa cu surle şi trâmbiţe că Gara CFR Bistriţa-Nord va intra într-un amplu proces de reabilitare şi modernizare. Nimic din cele spuse la începutul lunii decembrie a anului 2010 nu s-au întâmplat încă, iar gara arată mai deplorabil ca oricând.

Citeşte şi Gara CFR Bistriţa-Nord va fi modernizată

Investiţia la Gara Bistriţa-Nord ar fi trebuit să fie de peste 17,6 milioane de euro, modernizarea staţiei CFR fiind cuprinsă într-un proiect al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii prin care 15 staţii CFR din ţară vor fi modernizate în următorii ani. Banii, 227 de milioane de euro, provin o parte de la bugetul de stat şi cealaltă parte de la Uniunea Europeană, prin Fondul European de Dezvoltare Regională.

La cinci din staţiile CFR cuprinse în programul MTI lucrările au fost demarate, oficialii ministerului dând asigurări că şi pe celelalte proiecte se va trece în anul 2012 la semnarea contractelor de execuţie şi demararea lucrărilor propriu-zise. Licitaţia pentru atribuirea contractului a avut loc în luna martie a acestui an, însă ca de fiecare dată contestaţiile au prelungit cu mult termenul de demarare a lucrărilor.

Mare parte din actuala gară va dispare, în locul acesteia urmând să apară clădiri noi, cu mai multe puncte de acces. Nu numai clădirile gării vor fi modernizate ci şi liniile şi peroanele.

Pasaje pentru a ajunge pe peroane Călătorii nu vor mai putea trece peste linii, dat fiind faptul că între acestea va fi amplasat un gard despărtiţor, urmand ca aceştia să ajungă pe peroane prin intermediul unor pasaje de trecere pietonala, supra sau subterane.

O parte din actuala gară va fi dărâmată Partea de clădire, în care se află toaletele şi postul de poliţie TF, dar şi sala de aşteptare clasa a II-a va fi dărâmată. Peroanele vor fi ridicate până la nivelul scării trenurilor şi vor fi acoperite, iar accesul în zona gării va fi permis doar călătorilor care fac dovada că deţin legiţimatie de călătorie valabilă. Mai mult, în zona gării vor apărea şi spaţii comerciale, iar serviciile conexe oferite călătorilor vor fi îmbunătăţite.

Modernizări pe toate "liniile" Totodată se vor moderniza şi zonele de deservire a clienţilor, geamurile de la ghişee vor fi antiefracţie, iar cele trei intrări în gara vor fi dotate cu perdele de aer cald. Dacă toaletele, în momentul de faţă, sunt un focar de infecţie, oficialii de la Transporturi dau asigurări că în viitorul apropiat acestea vor putea "rivaliza" cu cele din Uniunea Europeană. Conform documentaţiei, obiectele sanitare vor fi alimentate cu apă automat. Vor fi amplasaţi senzori de prezenţă şi urmează ca o mare atenţie să fie acordată persoanelor cu handicap, care vor avea spaţii special amenajate.

Săli de aşteptare moderne Şi sălile de aşteptare urmează să fie modernizate şi dotate cu aparatură de ultimă generaţie. Se studiază şi posibilitatea de a amplasa aparatură care să permita achiziţionarea biletului pe baza de card, făra a mai fi necesară trecerea pe la ghişee.

Ultima reabilitare a gării, inaugurată în urmă cu mai bine de o sută de ani, a avut loc în 1996, când au fost efectuate lucrări în zona ghişeelor.

Cristian Silaşi
foto (c) citynews.ro