Cum conducem pe zapada?

Problemele care apar la conducerea pe timp de iarna se datoreaza vizibilitatii reduse si carosabilului alunecos acoperit cu zapada sau gheata. Atunci cand dispare aderenta si apare patinajul rotilor, orice forta exterioara aplicata masinii (vant lateral sau longitudinal, inertia) face actul de conducere incontrolabil.

Evitarea acestor situatii se poate face prin luarea unor masuri de imbunatatire a vizibilitatii din automobil si printr-un comportament corect la volan, cu accelerari si decelerari line, fara actionari bruste ale ambreiajului si franelor si prin utilizarea franei de motor atunci cand se impune, la deplasarea pe drumuri alunecoase.

Drumuri alunecoase:
• Pe drumurile cu un strat de zapada gros de 10-15 cm, deplasarea se va face cu viteza mica si constanta, in linie dreapta. Orice oprire poate face imposibila plecarea de pe loc datorita patinarii rotilor.
• Pe drumurile acoperite cu un strat de zapada de 2-3 cm, nu se va exagera prin actionarea brusca a acceleratiei, volanului, franelor si ambreiajului. Mare atentie, insa, la alternanta acestor portiuni cu altele cu zapada inghetata sau polei care trebuie observate din timp. Aderenta pe acestea fiind foarte slaba, va trebui sa se reduca din timp viteza pana la pastrarea completa a controlului masinii.

• Circulati numai in apropierea axului drumului pentru a evita posibilitatea alunecarii in sant. •Atentie sporita la depasiri !
• Pastrati tot timpul o distanta mai mare fata de masina din fata pentru a putea frana eficient in caz de nevoie. Va amintim ca cele mai multe tamponari se produc dupa ce cade prima zapada, tocmai din cauza ca soferii nu si-au schimbat maniera de conducere, adica nu au marit distanta intre masini si nu au actionat corect franele.
• Nu circulati pe fagasele adanci create de alte masini daca stiti ca masina are garda la sol mica. Riscati sa ramaneti suspendati pe acestea.

Conducerea in panta:
• Pantele lungi se vor urca cu viteza constanta. O alegere gresita a treptei de viteza va necesita schimbarea ei la mijlocul pantei ceea ce se poate solda cu necazuri: apare lipsa de aderenta, rotile intra in patinaj si automobilul se va imobiliza in panta sau chiar va incepe sa alunece inapoi.

• Pantele cu un unghi mai mare de zece grade nu se vor ataca decat daca automobilul este echipat corespunzator: anvelope de iarna, ciorapi antiderapanti pentru cauciucuri sau lanturi.

Vizibilitatea redusa:
Din statisticile europene publicate, peste 50% din accidentele grave cu morti se petrec in conditii de iluminare slaba.
• Noaptea, pe timp de ninsoare abundenta sau ceata deasa, este bine sa nu efectuati deplasari.
• Daca ceata este de valoare medie, daca este burnita sau ninsoare usoara va puteti deplasa cu faza scurta si farurile de ceata aprinse, dar cu o viteza mica, de maxim 20-25 km/ora, deoarece aceste mijloace de iluminare permit o vizibilitate pana la o distanta de 50 metri.

 Oprirea automobilului:
• Trebuie sa se faca lin, reducand din timp viteza. Se va ridica piciorul de pe pedala de acceleratie si se va frana succesiv pentru pastrarea aderentei, dar se va evita actionarea volanului.

Citynews.ro
Foto: citynews.ro