BMW M3- 25 de ani dedicati performantei

In urma cu 25 de ani, in august 1985, pentru fanii marcii si nu numai, BMW lansa cel mai rapid Seria 3 de pana atunci: modelul M3 de la Motorsport GMBH avand caroseria coupe a indragitului BMW “ursulet”. Acea vara s-a dovedit astfel una fierbinte pentru marca bavareza, modelul sportiv fiind mult peste ceea ce se oferea in acea clasa, mai ales ca lipsea supraalimentarea: M3 avea 204 CP din 2,3 litri cilindree, un sprint 0-100 km/h in doar 6,7 secunde si o viteza maxima de peste 230 km/h.


Totul cu tractiune spate, cutie de viteze manuala sport cu trepte dispuse invers (intocmai ca la masinile de curse cu trapta intai in spate si a doua inainte) si fara a dispune de nici un ajutor din partea electronicii pentru a-i controla derapajele.


Prima generatie M3 bazata pe Seria E30 de la BMW, a fost oferita spre vanzare in versiunile coupe si cabriolet, iar automobilele modificate pentru competitii ajungeau sa dezvolte pana la 340 CP. Deoarece aceasta generatie este automobilul de curse (desfasurate pe asfalt) cu cele mai multe succese pentru un singur model, este adesea considerat cel mai de succes automobile de curse pe asfalt produs vreodata.


Cea de-a doua generatie, E36 M3 (pisicuta) a fost lansat in 1992, fiind primul M3 dotat cu propulsor in sase cilindri in linie cu cilindreea de 2.990 cmc si 286 CP. Initial a fost oferit doar in versiunea coupe. Ulterior M3 a existat si ca sedan si cabrio datorita unei perioade de 3 ani (1995-1998) in care M5 a absentat datorita schimbarii de generatie. Din 1996 puterea a crescut la 300 CP.


In momentul introducerii celei de-a treia generatii (anul 2000), E46 se putea lauda cu cel mai puternic propulsor aspirat natural in raport cu cilindreea din grupul BMW (cu exceptia celui livrat pentru McLaren F1): din 3,4 litri livra nu mai putin de 343 CP si avea o cutie de viteze de tip SMG secventiala ce putea schimba pe modul sport mai rapid decat una clasica manuala.


Asa cum era obiceiul, cea de-a patra generatie M3 lansata la Geneva in 2007 aduce un propulsor complet nou in continuare aspirat natural, insa de aceasta data are configuratia V8 si 420 CP, 420 Nm si transmisie manuala in sase trapte sau automata cu dublu ambreiaj DKG si sapte trepte.


Pentru viitoare generatie de M3 care va aparea peste 3 ani ar exista speculatii cum ca va fi un propulsor V10 sau se va opta pentru un motor cu cilindree mai mica dar supraalimentat prin turbo. Oricum, divizia Motorsport de la BMW a iesit intotdeauna pe piata cu modele fin studiate si a caror atuuri sunt performanta pura.

Citynews.ro
Foto: tehnopol.ro