Ce reprezinta cifrele inscriptionate pe anvelope?

Partea laterala a pneului contine cateva coduri care, de cele mai multe ori, reprezinta o necunoscuta pentru utilizatorul obisnuit. Tocmai de aceea, citynews.ro va dezvaluie acest mister.

Codurile si indiciile de pe partea laterala a anvelopei se impart in mai multe categorii: unele sunt coduri interne, care ajuta producatorul sau dealerul sa identifice pneul, iar altele dau informatii despre dimensiunile pneului, tipul acestuia, viteza maxima permisa sau incarcarea maxima. Recent au fost adaugate si simboluri sau informatii referitoare la originea pneului, proprietatile acestuia de a rula fara a fi umflat sau despre rezistenta la rulare. Desi pot aparea unele diferente de la un producator la altul, marea majoritate a respectivelor simboluri sunt standardizate.

Dimensiune si tip:

Desi indicativul “205/55/ R16 91V” nu-i spune nimic unui neavenit, semnificatia acestuia este destul de simpla. “205” prezinta latimea nominala a pneului exprimata in milimetri. Cifra “55” semnifica raportul dintre inaltimea pneului si latimea lui. In acest caz, inaltimea pneului reprezinta 55% din latimea sa. Abrevierea “R” indica tipul de constructie a pneului: mai exact, este vorba despre constructia si dispunerea armaturii de otel care da rezistenta pneului. In cazul de fata ,”R” vine de la “Radial”.

La un astfel de pneu, cablurile de otel care alcatuiesc armatura sunt dispuse transversal fata de directia de mers, fapt care are ca avantaje o rezistenta sporita la viteze mari, o aderenta mult mai buna si o rulare mai confortabila decat pneurile cu constructie “diagonala” din trecut. Practic, din aceste considerente, oneurile cu constructie diagonala destinate automobilelor de pasageri nu se mai produc de peste 30 de ani. Totusi, ele mai sunt oferite pentru vehiculele utilitare si cele pentru off-road extreme. Cifra “16 “ reprezinta diametrul jantei si este exprimat in inchi (1 inch= 2,54 cm).

Incarcare si viteza:

“91” reprezinta indicele de incarcare a pneului (notat LI, de la englezescul Load Index).
Exista un tabel de conversie standardizata a acestui indice, care transforma fiecare numar al acestui indice intr-o greutate maxima admisibila. Valorile inscrise in tabel sunt cuprinse intre 50 (=190 kg) si 124 (=1.600 kg). In exemplul nostru, indicele de incarcare corespunde unei greutati maxime admise de 615 kg. Simbolul  vitezei ,“V”, indica viteza maxima permisa, la care este garantata exploatarea in siguranta.

Indicele “V” din exemplul de fata arata faptul ca pneul este garantat pentru o viteza maxima de 240 Km/h. Alti indici pentru viteza sunt “T” (maxim 190 Km/h), “H” (pana la 210 Km/h), “W” ( 270 Km/h) si “Y” ( 300 Km/h). Pe langa acestea, mai exista si indicativul ZR (care desemneaza un pneu ce rezista la peste 300 Km/h ), dar respectivul indicativ nu este standardizat.

Producatorii de anvelope au in oferta lor atat pneuri de vara, cat si pentru sezonul rece. Fiecare tip de pneu garanteaza o siguranta optima doar in sezonul pentru care a fost construit. Un pneu de iarna original este usor de identificat dupa forma striatiilor si prin prezenta celor doua simboluri tipice: “M+S” (“Mud and Snow” - noroi si zapada, in limba engleza), precum si prin prezenta simbolului “fulgi de zapada pe munte”.

Bogdan Vigu