Ce să nu-i faci maşinii tale la -20 de grade Celsius

Automobilele nu sunt făcute din materie organică, deci ar trebui să fie total insensibile la factorii de mediu. Din păcate, lucrurile nu stau chiar aşa, iar la temperaturile siberiene cantonate pe teritoriul ţării, chiar şi maşinile pot suferi daune grave, şi asta doar din cauza proastei exploatări a proprietarilor.

Citynews.ro îţi spune de la ce să te abţii în tratamentele aplicate autovehiculului tău şi la ce obiceiuri ar fi bine să renunţi atunci când gradele se apropie de -20 de grade:

1. Învaţă să porneşti corect maşina la rece:

Nu rareori pe vreme geroasă ne este dat să vedem în parcare şoferi care, exasperaţi că maşina lor se încapăţânează să nu pornească, insistă zeci de secunde cu acţionarea demarorului. Dacă motorul nu porneşte la prima cheie, soluţia corectă este ca după 5-6 secunde de acţionare, să se oprească și se reia după o pauză de 15-20 de secunde. Acţionarea electromotorului mai mult de cinci secunde poate duce la defectarea acestuia. Înainte de a acţiona demarorul, se va verifica să nu fie porniţi potenţialii consumatori (climatizare, faruri, dezaburire lunetă, ştergătoare etc.).

2. Pornirile ratate la -30 de grade te pot costa 500 km din viaţa maşinii:

Asigură-te că aprinderea maşinii funcţionează în parametri optimi. Specialiştii canadieni au făcut un studiu în care au analizat componentele motoarelor unor maşini supuse la porniri repetate la rece, pe temperaturi extrem de scăzute. Din analizele făcute la microscop a rezultat faptul că gerul afectează piesele din motor aflate în mişcare iar frecările suplimentare solicită intens motorul, asta mai ales în lipsa unui ulei de calitate superioară aditivat, adaptat temperaturilor scăzute. Dacă maşina se încăpăţânează să pornească, problema ar putea fi la bujii.

3. Nu lăsaţi iarna autoturismul neexploatat pe perioade lungi de timp:

Riscaţi ca acumulatorul maşinii să se descarce mult mai repede. Studii au arătat că la  -15 grade, capacitatea bateriei scade la jumătate. Recomandarea noastră este ca la intervale regulate (cel puţin o dată pe săptămână) să parcurgeţi cu maşina un traseu mai lung, să îi daţi posibilitatea bateriei să se refacă după nopţile siberiene prelungite şi după mersul în oraş, pe distanţe scurte, cu multe opriri şi porniri.

4. Nu încălzi motorul stând prea mult pe loc !

Acesta este încă un alt mit spulberat. Chiar dacă ai fost învăţat să încălzeşti motorul cu câteva minute înainte de a o lua din loc, acest lucru nu este valabil pentru automobilele moderne. Tot ceea ce realizezi astfel este să păcăleşti motorul că lucrează ca atunci când merge, când de fapt nu o face. Rezultatul: părţi stricate pe termen lung.

5. Abţine-te să speli maşina iarna cu apă caldă !

Când afară este ger, spălarea maşinii cu apă caldă poate creşte riscul ca vopseaua să crape, sau şi mai rău, geamurile, din cauza şocului termic. 

6. Daţi sarea jos de pe maşină !

Presărată pe şosea, sarea are însă un efect nociv asupra caroseriei automobilului. În timpul rulării, sarea aflată în suspensie în zloată aderă la caroserie şi la contraaripi, atacând imediat lacul, vopseaua, antifonul şi metalul, dând naştere prematur ruginei. De aceea, este bine să nu lăsaţi maşina murdară mai multe zile, indiferent dacă circulaţi sau nu cu ea. Atunci când duceţi maşina la spălătorie, insistaţi mai mult cu jetul sub presiune, în special pe sub aripi, sub podeaua maşinii şi în toate colţurile în care se observă că se adună murdărie. După ce folosiţi jetul de apă, stropiţi din abundenţă toate aceste locuri cu soluţie specială de îndepărtare a sării (se găseşte în comerţ, la magazilele de profil) şi lăsaţi 3-4 minute să se înmoaie. Repetaţi apoi procedura cu jetul de apă de înaltă presiune şi treceţi la spălarea propriu zisă. 

7. Nu tura excesiv motorul rece pe ger năprasnic!

Pentru a proteja şi a mări durata de viaţă a motorului şi transmisiei maşinii este recomandat ca schimbările de viteză pe timp geros să se facă la o turaţie de până la 2.000 rpm pentru diesele şi 3.200 rpm pentru maşinile pe benzină. Accelerările trebuie să fie şi ele cât mai line şi progresive cu putinţă. 

7. Evitaţi să umflaţi pneurile dacă temperatura scade sub -10 grade Celsius. Valva se poate bloca în poziţia deschis.

9. Nu ridica piciorul de pe frână dacă pedala vibrează la acţionare.

Vibraţia pedalei de frână cauzată de ABS sperie unii soferi, care ridică piciorul. Falsa informare asupra riscului eventualelor blocaje ale roților determină unii şoferi mai puţin experimentaţi să nu apese destul de tare pedala (evident în cazul maşinilor dotate cu ABS).

10. Folosiţi sistemul de climatizare doar când temperatura apei din instalaţie a depăşit 45 de grade. Altfel, în habitaclu va pătrunde aer rece la temperatura de afară. 

Citynews.ro