Cum ne putem recupera masina furata?

Autoturismele sunt o prada usoara pentru hoti, statisticile aratand faptul ca bolizi de peste 100.000 de euro ca BMW X6 ori Mercedes S-Klasse conduc in topul celor mai “ravnite” masini ale “aproapelui”, fiind sustrase fara prea mari eforturi, in ciuda complexelor sisteme de siguranta cu care sunt inzestrate. Asadar, ce puteti face pentru a avea sanse de a va recupera autovehiculul in cazul in care nedoritul eveniment s-a produs? Citynews.ro va propune sa luati in calcul doua metode de protectie care va pot ajuta chiar daca masina v-a fost furata.

Metoda 1 consta in implementarea unor microcipuri pentru identificarea in trafic a automobilelor furate. Tehnologia se bazeaza pe realizarea unor cipuri din plastic cu diametre cuprinse intre 0,5 si 1 milimetru, inscriptionate cu laser. Informatia poate contine seria caroseriei, seria motorului, tara in care este inmatriculata masina furata, numarul de circulatie al acesteia si alte date. Microcipurile ce contin datele inscriptionate pot fi aplicate cu adeziv, manual sau prin pulverizare, pe diferite subansambluri ale masinii. Procedura se poate face direct in fabrica producatoare pentru masinile noi sau la un service pentru cele rulate si dureaza circa un minut, iar cele aproximativ 7.000 de cipuri plasate pe masina sunt invizibile cu ochiul liber.

Ele pot fi facute vizibile (detectate) de politie prin iluminarea cu ajutorul unei lampi cu raze ultraviolete, iar codurile pot fi citite cu ajutorul unui microscop portabil. Dupa transmiterea codului citit prin telefonul mobil la baza de date a politiei, masina furata poate fi identificata in cateva minute. Datorita faptului ca exista peste 7.000 de cipuri plasate pe automobile, hotilor (chiar daca vor poseda aparatura de citire respectiva) le va fi imposibil sa le inlature in timp scurt pe toate, un singur cip ramas fiind suficient pentru identificarea masinii. In acest mod, automobilele furate vor fi depistate usor in trafic sau la granite, iar principalele piese componente vor putea fi identificate usor prin targuri. Aplicarea acestei metode poate costa pentru o masina circa 200 euro, cheltuiala nefiind prea mare avand in vedere efectul descurajant ce-l poate avea asupra hotilor.

Metoda 2 consta intr-un sistem de identificare prin radiofrecventa (RFID). Este un sistem de identificare automata asemanatoare tehnologiei cu cod de bare si care actioneaza prin proximitate, fara contact direct. Asa cum sistemul cu cod de bare din magazine necesita etichete lipite pe obiecte si un cititor optic corespunzator la caserie pentru identificare, sistemul Data Dot ADN mentionat mai sus necesita cipuri inscriptionate ce se lipesc pe piesele automobilului, sistemul de radiofrecventa RFID necesita un echipament cititor si cartele speciale (cip-uri) atasate obiectelor sau chiar fiintelor de urmarit. Metoda RFID foloseste un camp de radiofrecventa de mica putere. Scanarea cartelei cu unde radio nu necesita o pozitionare precisa la citire si nu este necesar nici contactul direct dintre cartele plasata in automobile sau in anvelopa acestuia si echipamentul de citire. Aceasta metoda nu necesita nici lampa cu radiatii UV, si nici microscop mobil, ci doar un cititor de cartele .

Dispozitivele RFID se pot interfata cu senzori externi pentru masurarea multor parametri sau chiar cu sistemele de identificare prin GPS, pentru urmarirea prin satelit a pozitiei unor autovehicule furate. In acest fel, sistemele de identificare prin GPS de pe automobile, care sunt foarte scumpe, pot fi inlocuite cu altele simplificate, care nu mai contin surse de alimentare si blocuri de emisie–receptie, ci numai cipurile respective ce pot fi inglobate in piesele masinii si nu pot fi depistate de hoti. Dar ele pot fi urmarite in continuare prin retelele GPS existente.

citynews.ro