Rechinul electric: BMW Seria 7 Active Hybrid

BMW a introdus pe noua Serie 7 un performant sistem de propulsie hibrid, dovedind inca o data ca performantele exceptionale si consumul redus de benzina pot fi convergente.

Astfel s-a nascut cel mai puternic hibrid din lume dezvoltat pe baza lui 750i, dar care aduce inovatii si tehnologii de top si, bineinteles, calitatea specifica BMW.

Propulsorul termic este un V8 biturbo, are cilindreea de 4.400 cmc si dezvolta singur 449 CP si 650 Nm. Acesta este ajutat de un mic motor electric care aduce un aport de 20 CP, astfel incat intregul sistem dezvolta 465 CP si un cuplu motor cumulat de 700 Nm. 

Spre deosebire de SUV-ul X6 Active Hybrid, Seria 7 nu poate rula exclusiv cu energie electrica. Motorul electric este doar un “asistent” pentru cel pe benzina in timpul acceleratiilor puternice si se transforma in generator in timpul franarii pentru a recupera energia.

Bateriile Litiu-Ion sunt pozitionate in portbagaj si asigura necesarul  de energie electrica pentru sistemele electrice ale masinii atunci cand motorul este oprit. Asta pentru ca Active Hybrid 7 este dotat standard cu Start&Stop.

Tot standard este oferita si cutia de viteze in 8 trepte care este foarte rapida, fluenta, nu produce socuri si o putem considera o referinta in industria auto.

In ceea ce priveste performantele dinamice, este incredibil cum aceasta limuzina de 2.150 kg reuseste sa atinga 100 km/h de pe loc in 4,9 secunde si reprize intalnite doar la masinile sport ( 60-100 km/h in 2,5 sec, 80-120 km/hin 2,8 sec).

Viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h , norma de poluare a motorului termic este Euro5, iar emisiile CO2 de doar 219 grame. Consumul mediu declarat este de 9,4 litri la suta, insa computerul de bord arata pe un parcurs la drum extraurban, la viteza optima, chiar si un consum de 6,8 litri – incredibil pentru o cilindree de 4,4 litri benzina.

In utilizarea cotidiana preponderent urbana, masina se multumeste cu 11,5 litri de benzina la suta.

De la butoanele sistemului iDrive se poate selecta patru moduri in care sa se comporte masina, de la Comfort la Normal, apoi la Sport sau Sport+. Directia poate fi mai incisiva, suspensia pneumatica poate avea si valente sportive, motorul va raspunde mai agresiv la apasarea pedalei de acceleratie, iar barele de torsiune ale sistemului Driving Dynamic Control se rigidizeaza.

Nava amiral de la BMW este extrem de sprintena, orice apasare a pedalei de acceleratie se transforma intr-o explozie de putere, dar totul fara a pierde din refinamentul unei limuzine de lux. Cutia de viteze are toate aprecierile pentru ca face ca fluxul de putere  sa para continuu, lucru ce permite ca sprinturile sa fie foarte rapide, iar rafinamentul si confortul sunt supreme.

Pretul de baza al acestei capodopere tehnologice este de 104.000 de euro cu TVA, insa dotarile suplimentare pot salta pretul cu inca cateva zeci de mii: pachet Msport- 6.950 de euro, jante pe 20” 1.300 de euro, piele Nappa- 3.200 de euro, faruri adaptive- 670 de euro, head-up display-1.390 de euro, functie soft-close pentru portiere – 660 de euro, system entertainment pentru locurile din spate -  2.200 de euro, comanda vocala - 440 de euro.

citynews.ro
FOTO: http://cemasina.files.wordpress.com