Scandalos! De ce nu se ieftinesc carburantii cu 20%?

Asistam de aproximativ doua-trei saptamani la corectii puternice ale cotatiilor marfurilor pe pietele bursiere mondiale. Barilul de titei Brent extras din Marea Nordului, tranzactionat pe piata de la Londra, a dat inapoi intr-un procent mai mult decat consistent, de la maximele de 120-122 dolari pe baril, la sfarsitul acestei saptamani ajunsese la 106 dolari. Si sortimentul de petrol Crude tranzactionat la New-York s-a prabusit de la 103 dolari pe baril la 83 dolari, cu un minim atins in sedinta de marti, 9 august de 78 de dolari.

Asadar, pretul petrolului s-a ajustat nici intr-o luna cu 20%. Intrebarea fireasca care se pune este de ce nu se vad reactii in jos la pretul carburantilor de la pompa. In ultimii ani, orice roman a aputut observa ca de indata ce cotatiile petrolului escaladau la bursele internationale, acest fapt se traducea prin marirea, chiar de la miezul noptii, a pretului benzinei si al motorinei la pompa. Justificarea era ca piata este una libera, corelata strans cu evolutiile internationale. Dupa acelasi principiu, ar trebui sa avem insa si operatiunea inversa celei de ridicare a pretului, atunci cand piata semnalizeaza pe o anumita perioada scaderi ale cotatiei petrolului.

Companiile petroliere spun ca pentru a se modifica pretul este nevoie ca sa se parcurga un anumit interval de timp in care are loc un ciclu de productie, de la extractie pana la rafinare si distributie, dar interesant este modul in care ne corelam cu piata doar la cresteri, iar cand trebuie sa scada, intervine un alt principiu, necunoscut de multi dintre noi.

Au mai avut loc si in trecut ajustari consistente in jos ale pretului la petrol, iar la pompa s-au vazut reduceri de doar cativa zeci de bani pe litru. Companiile petroliere isi maresc profitul in principal atunci cand cotatiile devin suficient de mari iar exploatarea zacamintelor vechi sau prospectarea noilor campuri  petroliere devin astfel extrem de profitabile. Evolutiile pe pietele bursiere din ultimele doua saptamani alimentate de criza datoriilor suverane si de perspectiva reintrarii in recesiune a generat scaderi generalizate ale cotatiilor actiunilor la burse. Spre exemplu, la Bursa de Valori Bucuresti, actiunea companiei OMV Petrom a scazut de la o cotatie de 0.39 lei, cat valora acum o luna, la doar 0,29 lei – minimul inregistrat acum cateva zile.

Asadar, este logic ca pretul actiunilor companiilor petroliere sa fie in stransa dependenta cu cotatia titeiului, iar regresul pietei de commodity anticipeaza afectarea profitabilitatii respectivelor companii in viitor.

Imediat, vine o intrebare logica: de ce trebuie sa suporte tot consumatorul de rand din Romania aceasta mentinere nejustificata a preturilor ridicate la pompa?

Un raspuns ar putea fi ca se doreste cu orice pret ca profitabilitatea companiilor petroliere sa nu fie afectata, statul roman sa poata colecta mai multi bani prin taxele si accizele asociate carburantilor, iar o alta explicatie ar fi ca actorii care activeaza pe piata carburantilor din Romania sunt redusi ca numar, deci piata ar putea avea caracteristici de cvasi-monopol.

Citynews.ro

Foto: www.expoitalyonline.it