Schimbarea becurilor: banalitate sau cosmar?

Atunci cand becurile de la masina se ard, ar fi ideal ca orice proprietar de automobil sa poata sa si le schimbe singur, fara a fi nevoie de asistenta sau chiar deplasarea la un atelier service. Atunci cand solutia constructiva adoptata de catre unii constructori de automobile se dovedeste a fi mai complicate, schimbarea unui banal bec se poate transforma intr-o reala problema pentru un om obisnuit.

1.    La BMW Seria 1 si Seria 3, soferul poate incerca sa schimbe becul doar pe partea volanului. Insa, zona din spatele farului este complet intunecata, aspect care creeaza probleme la montarea componentelor. De fapt, acest aspect face imposibila terminarea acasa a acestei operatiuni. In final si indiferent de model, vizita la service este mai mult decat obligatorie.

2.    In cazul lui Volkswagen Golf, precum si a altor modele VW, au fost adoptate solutii facile, precum adaptoarele din plastic in care se monteaza becul propriu zis. Aceste adaptoare sunt practice si se monteaza in far cu tot cu bec, intr-o singura pozitie. In capatul exterior al adaptoarelor se fixeaza mufa de comanda pentru lumini. Montarea si demontarea adaptorului se realizeaza usor, chiar in spatii ceva mai limitate.

3.    Mercedes B Class si C Class pot fi date si ele ca exemplu pozitiv. Accesul catre becuri se realizeaza rapid. Se scoate mufa si se desfac clemele care sustin ferm becul. In cazul Clasei C, rezervorul cu lichid pentru parbriz poate fi demontat rapid si usor inainte de inceperea operatiunii si se aseaza apoi la loc la fel de repede.

4.     Dacia Logan a fost construit cat mai simplu iar sistemul de iluminare nu avea cum sa fie complicat, ci doar practic. In consecinta, nici schimbarea becurilor nu impune un efort. Clemele cu care becurile sunt fixate in far sunt destul de stranse si pentru deschiderea lor este nevoie de degete puternice.

5.    Posesorii de Ford Galaxy, Fiesta, si vechiul Focus vor ajunge sigur la service pentru schimbarea becurilor, intrucat pe langa motor exista prea putin loc, compartimentul fiind aglomerat.

6.    Skoda Octavia, Fabia si Roomster. La Octavia lucrurile sunt simple: se scoate mai intai farul din locul lui prin indepartarea unor suruburi si prin extragerea unei cleme de siguranta. Astfel, cu farul demontat, accesul catre bec este liber. Fabia si Roomster insa, nu au primit aceeasi solutie tehnica, astfel ca pentru schimbarea becurilor, cel mai probabil ca trebuie sa va deplasati la service.

7.    Audi A3: Din pacate, becurile modelului de clasa compacta nu pot fi schimbate decat la service. Asta pentru ca in compartimentul motor nu mai ramane prea mult spatiu intre far si componentele motorului. Chiar si cu degete de pianist, farurile nu pot fi nici macar atinse, pentru ca locul este prea ingust. Asa ca, cea mai buna solutie pentru schimbarea becului este deplasarea la service. Acolo, operatiunea presupune demontarea farului, sau a reperelor din imediata vecinatate a acestuia. In concluzie, o operatiune destul de complexa pentru un simplu bec ars.

8.    In cazul lui Renault Megane, pentru schimbarea becurilor trebuie sa ai mult curaj, dar si banda izolatoare. Curaj, pentru ca schimbarea becului este asemanatoare cu o operatie pe cord deschis si banda izolatoare, pentru ca partea inferioara a farurilor poate zgaria vopseaua spoilerului. Cu concentrare maxima si degetele contorsionate, becul nou are sanse sa isi gaseasca locul.

Asadar, ca si concluzie se poate spune ca in cazul anumitor modele de masini puteti trece de la extaz la agonie daca incepeti operatiunea de schimbare a unui banal bec in regie proprie. Sfatul nostru este sa nu va incapatanati cu tot dinadinsul sa duceti de unul singur operatiunea pana la capat, asta daca nu sunteti documentat, nu aveti experienta, rabdare sau suficienta dexteritate. In final, apelarea la un service auto se poate dovedi a fi solutia cea mai eficienta si fara dureri de cap.

Citynews.ro

Foto: www.solarwatts.ro