Sfaturi de urmat pe vreme rece

Cum iarna va începe treptat să-şi arate colţii, acum şi problemele cu maşina vor fi percepute mai acut de către şoferi, unele dintre ele părând pe moment că sunt greu de rezolvat. Citynews.ro îţi arată câteva sfaturi de urmat pe vreme rece şi cum să eviţi nişte greşeli ce te-ar putea costa imobilizarea îndelungată a autoturismului.

Ce faci dacă dimineaţa găseşti portiera îngheţată?

Deşi calendaristic ne aflăm încă în toamnă, nu este exclus să vă găsiţi în imposibilitatea
de a deschide maşina pentru că a îngheţat încuietoarea sau chiar toată uşa! Ce-i de făcut?

Întâi de toate, chiar dacă tentaţia de a turna apă caldă pentru a rezolva rapid problema este mare, abţineţi-vă! Apa aceea poate intra adânc în mecanismele uşii şi va îngheţa cu proxima ocazie. Dacă a îngheţat doar încuietoarea, încălziţi vârful cheii cu o brichetă, introduceţi-o în broască, aşteptaţi câteva secunde şi încercaţi să descuiaţi. Dacă a îngheţat toată portiera, încercaţi să spargeţi gheaţa la colţurile uşii cu o racletă, după care turnaţi lichid de parbriz pe resturile de gheaţă.

Nu acţiona electromotorul mai mult de cinci secunde, astfel rişti să îl strici!

Nu rareori pe vreme rece ne este dat să vedem în parcare şoferi care, exasperaţi că maşina lor se încăpăţânează să nu pornească, insistă zeci de secunde cu acţionarea demarorului. Dacă motorul nu porneşte la prima cheie, soluţia corectă este că după 5-6 secunde de acţionare, să se oprească şi se reia după o pauză de 15-20 de secunde. Pe vreme rece, pornirea se face cu ambreiajul călcat pentru automobilele echipate cu cutie manuală. Nu este suficientă doar scoaterea din viteză a maşinii! Înainte de a acţiona demarorul, se va verifica să nu fie porniţi potenţialii consumatori (climatizare, faruri, dezaburire lunetă, ştergătoare etc.).

Dacă nu porneşte, de vină ar putea fi şi bujiile!

Dacă motorul porneşte greu la rece sau se îneacă repede, este posibil să ai bujiile acoperite cu mizerie. Tot ce trebuie să faci este să le scoţi şi să le cureţi cu o perie de sârmă. Atenţie ca la remontare să respecţi ordinea fişelor (cablurile ataşate de ele).

Încălzeşte treptat motorul!

Odată pornit motorul, este bine ca acesta să fie încălzit la relanti cel puţin 2-3 minute, asta dacă este foarte frig. Dacă acest lucru nu este posibil din lipsa timpului, este important ca în primele 6-7 minute de rulat cu maşina rece, accelerările să fie cât mai line şi progresive cu putinţă, iar schimbările de viteză să nu se facă la o turaţie mai mare de 3.200 - 3.500 rpm. pentru a proteja şi a mări durata de viaţă a motorului şi transmisiei maşinii.

Înainte de a porni la drum este foarte important ca toate geamurile maşinii să fie dezgheţate şi dezaburite, fie cu ajutorul sistemelor de ventilaţie şi dezaburire ale maşinii, fie cu unelte specifice sezonului rece. Nu se curăţă parbrizul îngheţat cu ştergătoarele pentru că acestea se pot distruge, iar parbrizul se poate zgâria.

Nu utilizaţi faza lungă pe ceaţă!

Utilizaţi luminile autovehiculului doar pentru scopul pentru care au fost create. Nu utilizaţi faza lungă atunci când este ceaţă, deoarece aceasta reduce vizibilitatea. Vaporii de apă din care este formată ceaţa “se aprind” în lumina puternică a fazei de întâlnire, formând un perete alb în faţa dumneavoastră.

Atenţie, pietonii sunt şi ei amorţiţi de la frig!

Cu cât este mai rece afară, cu atât atenţia şi capacitatea de reacţie a pietonilor scade. Deci, se impune o atenţie sporită la pietoni, mai ales noaptea sau la crepuscul.

Fiţi prudenţi, chiar dacă drumul este uscat!

Indiferent cât de bun şi de curat este drumul, oricând starea acestuia se poate schimba după un viraj, un vârf de pantă, la trecerea peste un pod, la umbră, printr-o zonă cu curenţi de aer mai puternici sau împădurită, acolo unde pot fi zone cu polei sau cu aderenţă scăzută. Uneori, câţiva astfel de metri sunt suficienţi pentru a genera o situaţie gravă.

Citynews.ro

Foto: www.caaneo.ca