Masinile teleghidate, jucariile celor pasionati de off-road

Copiii raman blocati in fata rafturilor cu masini teleghidate, dar nici taticii nu ar spune nu unui astfel de cadou. De altfel, pasionatii de automodelism spun ca placerea pe care ti-o ofera condusul unei astfel de masini e aceeasi pentru orice varsta. In plus, in ultima vreme tot mai multe persoane se indragostesc de masinutele teleghidate, iar unii isi strang bani special pentru a-si imbunatati modelele.

In Cluj, comunitatea pasionatilor de automodelism numara peste 60 de persoane, care lucreaza impreuna pentru a face acest sport cat mai atragator. Asa s-a ajuns ca in oras sa fie construit primul circuit indoor pentru masini teleghidate, iar Andrei Suciu, unul dintre promotorii automodelismului, spera ca in urmatorii ani comunitatea sa se mareasca.

Automodelismul, mai mult decat o joaca

Andrei Suciu ii contrazice pe cei care considera ca automodelismul e un sport pentru copii, iar dovada sunt masinile teleghidate care ajung la performante care le depasesc pe cele ale autoturismelor mari.

„Multi privesc modelismul ca pe niste jucarii cu telecomanda, dar in momentul in care dai jos caroseria si vezi tehnica si ce ingineri au realizat aceste masini e altceva. E greu sa construiesti o masina care, la trei kilograme, sa prinda 135 de kilometri pe ora in mai putin de doua secunde. Ar castiga orice „liniuta” cu orice supermasina din lume, inclusiv un Bugatti Veyron. Sunt uneori mai complexe decat masinile mari”, explica tanarul.

De asta, tehnologia folosita pentru realizarea automodelelor este de ultima ora, iar in tarile europene acest sport ajunge sa atraga mii de fani la o singura competitie. Chiar daca par, la o prima vedere, niste jucarii, complexitatea automodelelor se ridica la nivelul celor la scara mare. Automodelele se impart in trei categorii, masini telecomandate cu motor termic, pe benzina sau electrice.

O pasiune pentru orice buzunar

Automodelele au preturi foarte variate, insa pentru cei care nu vor sa participe cu ele la competitii nu depasesc 600 de lei. Andrei Suciu, care detine si un magazin de automodele pe strada Napoca, spune ca nu e un sport excusivist, dar depinde de nivelul de implicare al pasionatilor.

„Nu e o investitie mare si modelele s-au triat. Exista modele pentru incepatori, care nu vor sa cheltuie foarte multi bani. Un pret corect pentru un model corect, care ruleaza optim si iti ofera si satisfactii, incepe de la 400 de lei, insa poate urca pana la 5.000 de lei. Un automodel foarte apreciat in Romania si foarte vandut e unul care costa 1.630 de lei, pregatit pentru rulare. E un model pe metanol, pe principiul de doi timpi, care foloseste un combustibil special si ajunge la 80 de kilometri pe ora”, explica Andrei, care spune ca are clienti care au strans bani lunar pentru a-si lua un model.

Pilotii profesionisti castiga mii de euro

Unii pasionati de automodelism au ajuns sa faca o cariera din asta si sa castige salarii fabuloase pentru ca participa la competitiile internationale si sunt printre cei mai buni din lume. E si cazul pilotului Atsushi Hara, care castiga aproximativ 30.000 de euro lunar din competitii si sponsorizari si a ajuns sa traiasca din acest sport. La noi, insa, nu e cazul.

Vor sa infiinteze o „scoala de soferi”

Circuitul amenajat pe Bulevardul Muncii urmeaza sa fie locul unde orice pasionat poate invata sa conduca un model ca un pilot adevarat. „Un incepator rade, pentru ca nu isi poate imagina ce poate fi atat de greu sa conduci o astfel de masina. Dar in momentul in care ajunge la 100 de kilometri pe ora trebuie sa ai reflexe si cunostinte sa o poti tine pe drum fara sa faci un accident. Un incepator trebuie sa accepte sfaturi de la cei care au trecut prin asta si e destul de greu, pentru ca transmitatorul are un volan si un declasantor care actioneaza acceleratia si franarea. E exact ca si la o masina mare, trebuie sa inveti sa o conduci. Poate suna amuzant, dar e nevoie de o “scoala de soferi”. Pe pista amenajata special in zona Bulevardul Muncii le vom putea oferi incepatorilor ore de initiere”, spune Andrei Suciu.

In conflict cu municipalitatea

Pasionatii de modelism si-ar dori un teren amenajat pentru curse, la fel ca in Bucuresti, insa sunt sceptici cu privire la ajutorul pe care il vor primi din partea autoritatilor locale, in special datorita neintelegerilor de pana acum. In urma cu doi ani, trei dintre acestia au fost scosi afara din parkingul de langa Primarie, chiar daca au platit pentru stationare. „Ii “multumim” Primariei pentru sprijin, pentru ca in 2009 am fost izgoniti din parcarea de langa Primaria Cluj-Napoca. Am intrat cu masinile mari si am platit parcarea, in plus era noaptea, cand nu era nimeni, si am fost interzisi de un angajat de la Politia Locala. A fost o scena, parca eram infractori, chiar daca e spatiu public si am platit taxe si impozite pentru ridicarea parkingului”, spune Andrei.

Pana cand vor avea posibilitatea sa se intreaca pe un circuit amenajat special, pasionatii acestui sport organizeaza competitii in mall-uri. E si cazul primei etape din 2011 a Campionatului National Privat de RC Drift & RC Crawling care va avea loc in perioada 26-27 februarie in interiorul mall-ului din Gheorgheni, organizat de Hpi-Racing Romania.

In afara competitiilor, pasionatii de automodelism isi testeaza masinile teleghidate in dirtpark-ul amenajat in Padurea Hoia, locul cel mai bun pentru o astfe de activitate, dar si in Ciurila sau in parcarile mall-urilor.

Ioan Pugna, „pilot”

„Am primit prima masina teleghidata, cu cablu, cand aveam trei-patru ani. Atunci mi-am propus sa mi-o cumpar pe cea mai tare cand cresc mare si asa am facut. Am investit direct 3.000 de lei, cu “full tunning”. Mi-a placut foarte mult toata tehnica si dupa mine hobby-ul asta se adreseaza tutoror pasionatilor de autosport. Nu sunt jucarii, iar din punctul meu de vedere sunt niste opere de arta tehnice. De asta suntem priviti ca niste ciudati”

Cristian Tiberiu Deusan, „mecanic”

„Nu e greu, trebuie sa urmaresti cu atentie manualul pe care il primesti cu fiecare masina. La automodele se lucreaza cu finete, iar “sculele” sunt foarte mici. Suruburile nu trebuie stranse foarte tare, sunt mai multe aspecte”.

Bogdan Buburuz
Foto: citynews.ro