Marasti - punctul central al poluarii sonore din Cluj

O serie de specialisti ai mai multor universitati din tara au elaborat doua proiecte ample, pe tema poluarii sonore a aglomerarilor urbane. In cazul municipiului Cluj-Napoca, rezultatele indica o depasire permanenta a indicilor de poluare sonora acceptati.

"Se pare ca zona cea mai poluata din acest punct de vedere este sensul giratoriu din Piata Marasti, deoarece aceasta zona este traversata de toate tipurile de autovehicule. Aici este si punctul comun de preluare a traficului de pe trei cai paralele: Calea Dorobantilor, Bulevardul 21 Decembrie 1989 si strada Bucuresti. Am constatat ca, indiferent de ora, nivelul de zgomot este depasit in toate punctele stabilite de noi, nu doar in Piata Marasti", a explicat coordonatorul proiectelor, prof. dr. ing. Mariana Arghir, cadru didactic al Universitatii Tehnice Cluj-Napoca.  

Valoarea maxima admisa, conform legislatiei europene, este de 65 de decibeli in timpul zilei si 55 de decibeli in timpul noptii. Rezultatele studiilor efectuate in cadrul elaborarii acestor proiecte au relevat indici de zgomot de pana la 108 decibeli in municipiu, potrivit acelorasi surse. 

Solutiile identificate de Mariana Arghir in vederea diminuarii poluarii sonore incurajeaza metoda de fluidizare a circulatiei promovata deja de municipalitatea clujeana, respectiv "unda verde".

"Cred ca printre solutiile posibile ar fi instaurarea celui mai bun sistem de circulatie, si anume «unda verde», care impiedica opririle dese la semafoare si apoi pornirile aferente, surse importante de poluare sonora. O alta posibilitate este restrangrea spatiilor utilizate pentru parcari si, apoi, educarea oamenilor pentru a nu mai face si a nu mai accepta zgomot. In prezent, in parking-urile existente, spatiile alocate fiecarei masini este prea restrans si de aceea sunt probleme", a adaugat Arghir.

Printre cele mai puternice surse de poluare identificate in trafic sunt motocicletele, motoretele, ambulanta si claxoanele autovehiculelor, potrivit specialistilor implicati in proiect.

Legislatia europeana conditioneaza aderarea la Uniunea Europeana cu intocmirea unei harti de zgomot pentru orasele cu peste 300.000 de locuitori pana in anul 2011, iar pentru cele cu peste 100.000 de locuitori, pana in anul 2018.

Pentru municipiul Cluj-Napoca, exista o harta de zgomot finalizata in vara anului 2007 si intocmita de catre Enviro Consult, contra sumei de 800.000 de lei. Aceasta ar trebui actualizata, teoretic, peste cinci ani, fiind valabila pana in anul 2012, conform datelor furnizate de Biroul Mass-Media al Primariei.

Cele doua ample studii de cercetare elaborate de specialisti din toata tara si coordonate de inginerul clujean au fost finantate de Ministerul Educatiei si Cercetarii, care a cheltuit 1,5 milioane de lei pentru fiecare dintre acestea si au fost realizate aproximativ in aceeasi perioada (toamna 2006 - vara 2008). "Acestea sunt doua proiecte care au iesit foarte bine si de care sunt foarte multumita. Ecologia transportului de suprafata in aglomerarile urbane si monitorizarea zgomotului traficului rutier se adreseaza consiliilor municipale, administratiilor teritoriale, Politiei Rutiere, Ministerului Transporturilor, inspectoratelor de mediu, care au primit exemplare gratuite ale acestor lucrari si acum asteptam un recul din partea acestora", a conchis Arghir.

Municipalitatea clujeana a primit, acum cateva saptamani, rezultatele acestor cercetari prin intermediul consilierului local Liviu Popa, cadru didactic al UTCN si membru al colectivului de realizare al proiectelor. "Am lasat acum aproximativ doua saptamani cate o copie a acestor lucrari la Serviciul Tehnic (al Primariei – n. red.) si alte doua le-am daruit primarului (Sorin Apostu – n. red.)", a precizat conf. dr. ing. Liviu Popa.

Alexandra Pacurar