VEZI Cum poti parca simplu si usor in centrul aglomerat

VIDEO: Un cititor ne-a recomandat un video de prezentare in care este descrisa  o modalitate moderna si foarte simpla de parcare in centrul istoric al unor orase, adesea sufocate de autoturisme.

Parcarea automatica de sub piata din fata Catedralei Szent Istvan din Budapesta este un exemplu de parcare subterana care nu implica  cautare unui loc liber sau parcarea in locuri stramte.

Piata din fata catedralei din Budapesta era utilizata ca parcare, dar autoritatile au decis sa o elibereze de masini pentru a putea fi redata circuitului turistic.

In cazul “Woehr Multiparker 730”, modelul de parcare descris, soferul nu trebuie decat sa isi conduca masina pe o platforma, ghidati de mesajele scrise pe ecranul unui computer. Scannere laser vor stabili cand masina este pozitionata corect, dupa care soferul opreste motorul si paraseste masina, iar, de la un automat, primeste o fisa pentru recuperarea masinii la intoarcere.

Autoturismul este apoi transportat pe o platforma mobila pe unul din cele 404 spatii de parcare pe cele patru niveluri, unde accesul persoanelor nu este posibil, masina fiind astfel in siguranta. Spatiile de parcare sunt similare unor “rafturi”, iar intregul proces este supravegheat video de catre un angajat.

Astfel, pot fi evitate situatiile in care proprietarul unei masini nu isi mai poate recupera autoturismul daca isi pierde fisa. La intoarcere, cu ajutorul fisei se face plata, iar in urma platii, soferului i se comunica in care punct din cele cinci zone de tranfer de iesire ii va fi returnata masina, in pozitia potrivita pentru plecare.

In total sunt zece zone de transfer, cinci pentru intrare si parcare si alte cinci pentru iesire, dar aceste cifre se pot modifica in functie de nevoie, mai multe intrari sau mai multe iesiri. Durata recuperarii masinii este cuprinsa intre 2 si 4 minute, potrivit filmului de prezentare.

In cazul municipiului Cluj-Napoca, situatia parcarilor insuficiente este la ordinea zilei, iar centrul istoric este sufocat de masini. Autoritatile planifica sa inchida laturile din Estul si Vestul Pietei Unirii pentru a transforma Piata Unirii intr-una preponderent pietonala.

Deocamdata, in cazul locurilor de parcare ce se vor pierde prin pietonalizarea arterelor, singura solutia a devenit nefezabila. Mai exact, constructia unui parking subteran sub platforma din Piata Mihai Viteazu este impiedicata de retelele edilitare existente. Deocamdata, municipalitatea nu are o alta varianta concreta.

Alexandra Pacurar