Niciun consortiu clujean pentru licitatia de 120 mil €. Inca

Pista de 3.500 de metri a Aeroportului International Cluj-Napoca a devenit un magnet pentru firmele de constructii, atat din Cluj, cat si din alte orase din Romania sau alte tari. Pana in acest moment nu s-a conturat, insa, nicio intelegere intre firmele clujene pentru a forma un consortiu in vederea participarii la licitatie.

Fiecare din cei aflati la conducerea marilor firme de constructii din oras care au ridicat deja caietul de sarcini pentru pista, Dorin Aschilean (ACI Cluj), Mircea Timofte (Transilvania Constructii) sau Stefan Dimitriu (Napoca Constructii), este de parere ca aceasta lucrare ar putea fi realizata doar printr-o colaborare. Suma de 120 de milioane de euro este destul de mare pentru potentialul oricareia dintre ele, iar omul de afaceri Iosif Pop considera ca o finantare ar depinde de planul de rambursare.

“Un consortiu nu doar ca este oportun, ci consider ca este necesar deoarece la nivel local nu se gaseste un potential finantator pentru o astfel de suma. Discutiile sunt in toi, am si prieteni printre cei care au luat caietul de sarcini, dar inca nu e nimic concret”, a declarat Stefan Dimitrui pentru citynews.ro.

Pe de alta parte, Dorin Aschilean, directorul ACI Cluj, compania aflata in fruntea consortiului ce ridica stadionul municipal, a declarat ca inca nu s-a stabilit daca si forma in care ACI va participa. “Inca nu am citit caietul de sarcini si pana atunci nu stim daca si in ce forma vom merge”, a spus acesta.

Faptul ca eventualul constructor al pistei de 3.500 de metri ar trebui sa finanteze, pentru o perioada lucrarea, Consiliul Judetean alegand metoda creditului-furnizor ii face si pe cei de la Transilvania Constructii sa se gandeasca la un consortiu. “Am analizat caietul de sarcini si in acest moment astept atat clarificari din partea Aeroportului Cluj, cat si raspunsuri cu privire la forma participarii. Daca o sa depunem o oferta o sa fie sub forma unui consortiu, singur e destul de greu”, a declarat Mircea Timofte, directorul Transilvania Constructii.

Si firma finantatorului clubului de fotbal “U”, Florian Walter, se afla printre cele care au achizitionat caietul de sarcini, dar acesta nu a putut fi contactat pentru a afla daca se gandeste sau nu la un consortiu.

Iosif Pop: O singura firma nu are sanse

“Nu cred ca o singura firma de constructii din oras are asa disponibilitati, dar cu siguranta se poate gasi o companie din strainatate. Un consortiu ar putea avea mai mult succes, dar trebuie sa fie unul destul de larg si ar trebui sa isi imparta fiecare cate o bucata din lucrare. In ceea ce priveste finantarea, oricare din bancile din Cluj ar putea da, dar depinde si de planul de afaceri  si de resursele de rambursare. Daca se bazeaza doar pe banii ce o sa vina de la Aeroportul International, perioada fiind destul de mare (12 ani – n. red.) atunci bancile ar putea sa aiba retineri”, a declarat omul de afaceri, Iosif Pop.

Multe societati care au derulat sau au in desfasurare lucrari si proiecte in Cluj-Napoca au cumparat documentatia pentru noua pista. Pizzarotti, Nemezetkozi Vegyepszer,  Iptana si  UTI Facility sunt cateva dintre firmele care s-au aratat interesate si de proiectele de viitor ale Clujului.  La acestia se adauga firme importante precum Strabag, FCC Construccion, Max Bögl, Air Suport, Porr Technobau und Umwelt AG si chiar si cei de la Obrascon Huarte Lain SA, care au participat atat la licitatia pentru proiectarea stadionului, cat si pentru constructia lui.

Alexandra Groza
Foto: www.sxc.hu