Consortiu misterios pentru licitatia de 120 mil €

Printre ofertantii care ar putea sa participe la licitatie de 120 de milioane de euro ce vizeaza realizarea pistei de 3.500 de metri a Aeroportului International Cluj-Napoca se afla si un consortiu format dintr-o firma din afara tarii si una autohtona.


Citynews.ro a descoperit ca, printre cele 40 de clarificari cerute de mai multe companii care au ridicat caietul de sarcini se afla si o cerere care face referire la un consortiu roman-strain si la prelungirea timpului necesar pentru traducerea actelor in vederea depunerii unei oferte pe 15 septembrie.


“Tinand cont de complexitatea si marimea lucrarilor pentru aceasta investitie si a faptului ca intr-o asociatie cu o firma straina care are obligatia conform fisei de nota (NOTA 2), ofertantii straini vor prezenta documentele traduse in limba romana de un traducator autorizat avand in vedere volumul de acte, va rugam sa prelungiti perioada necesara pentru elaborarea ofertei cu 15 zile”, se arata in cererea remisa Aeroportului International Cluj.


Raspunsul Aeroportului International Cluj-Napoca a venit aproape imediat, termenul de 15 septembrie nu se schimba, cererea privind prelungira lui fiind refuzata si in cazul altor companii ce au mai inaintat clarificari. 


“Eu sunt de parere ca o sa vina ofertanti si cel mai probabil o sa se intampla ca si in cazul stadionului, vom avea oferte colective”, a spus vicepresedintele CJ, Radu Bica.


Cine sunt firmele straine cu experienta


Una din conditiile impuse de documentatia de licitatie este ca firmele care depun oferte la licitatia pentru construirea pistei este experienta in lucrari aeroportuare si suprafete de miscari aertoportoare.


Printre firmele cu sediul central in alte tari se afla  si cei de la MAX BÖGL, acestia lucrand si la noua pista a aeroportului din Sibiu. Compania a construit un terminal cargo, unul de pasageri si un turn de control pentru cel mai mare aeroport din Dubai, Jebel Ali. Lucrarea s-a desfasurat in 2007, iar aeroportul are sase piste si 16 terminale cargo.


Cei de la KIER INTERNATIONAL au si mai multa experienta in domeniul transportului aerian. Compania a realizat un corp de legatura la aeroportul Bristol, un hotel in cadrul aeroportului Gatwick si un terminal nou pentru aeroportul Norman Manley din Kingston, Jamaica.


De pe lista companiilor cu experienta in acest domeniu nu lipsesc cei de la STRABAG AG. Acestia au primit in 2009 doua contracte pentru lucrari la aeroporturi in Oman, iar printre acestea s-a aflat si o pista de patru kilometri pentru aeroportul Adam.


Cei la STRABAG au lucrat si la extinderea si modernizarea aeroportului din Sofia. Pe lista celor care au achizitonat un caiet de sarcini se afla si Aktor, cea mai mare firma de constructii din Grecia. Acestia au construit o retea de drumuri ce faciliteaza accesul spre unul dintre aeroporturile din Grecia.


Cei de la FCC CONSTRUCCION au o lista completa in ceea ce priveste experienta in domeniu, acestia construind de la terminale, la piste si chiar pana la aeroporturi intregi. Este vorba de terminalul si cea de-a treia pista a  aeropoului Barajas din Madrid.


De asemenea, firma LENA ENGENHARIA E CONSTRUCOES, care a realizat o lucrare de modernizare a unui aeroport din Portugalia este pe lista celor  interesati de noua cale de rulare, la fel si Lagan Construction LTD care a finalizat in august 2008 un contract de 17 milioane de dolari care a inclus modernizarea mai multor zone din cadrul aeroportului, dar si refacerea actualei piste.


Alexandra Groza
Foto: Citynews.ro