Manasturul, prioritar pentru constructia de parkinguri

Lipsa locurilor de parcare este una dintre problemele de actualitate cu care se confrunta clujenii. Anul trecut, municipalitatea a inceput sa realizeze un inventar al garajelor metalice din oras, cu scopul de a identifica locuri pentru noi spatii de parcare sau parkinguri de cartier.

Garajele la control

In prezent, actiunea de inventariere a garajelor metalice din oras este aproape gata in cartierul Manastur, principala zona vizata pentru crearea de noi parcari. “Prioritare sunt locurile unde trebuie identificate locatii pentru parkinguri de cartier. Cartierul Manastur este aproape gata, dar intre timp s-a lucrat si in alte cartiere: Marasti, Grigorescu. In functie de prioritati, inspectorii Primariei merg pe teren”, au explicat reprezentantii Biroului Mass-Media ai institutiei .

Doua parkinguri in Manastur

In Manastur este in lucru parkingul de pe strada Primaverii, cu termen de finalizare in luna aprilie. Pe langa acesta, in zona a mai fost stabilit un alt teren destinat constructiei unui parcaj suprateran, dar deocamdata adresa exacta nu a fost facuta publica. Acest al doilea parking este de fapt o relocare a unui proiect pentru care a fost ales deja constructorul. Este vorba de constructia care trebuia ridicata pe strada Aurel Vlaicu in Marasti si care a fost oprita din cauza protestelor locatarilor din zona. Lucrarea a fost atribuita societatii Napoca SA in schimbul a 2,4 milioane de lei, dar inceperea lor a intarziat deja in jur de 7 luni. Deocamdata, Manastur este singurul cartier, unde vor fi construite doua parkinguri de catre municipalitate.

Taxa pentru garajele ilegale

Bilantul garajelor metalice din oras, intocmit in urma verificarilor inspectorilor Serviciului Control Urbanism, a scos la iveala aproximativ 2.650 de garaje metalice cu autorizatie de construire, 102 garaje fara autorizatie si 630 de garaje pentru care proprietarii nu au prezentat documentele, fiind emise somatii in acest sens. In total au fost verificate in jur de 3.380 de garaje.

Cu toate acestea, in cele mai multe situatii, garajele raman acolo unde sunt, indiferent daca sunt autorizate sau nu din cauza ca nu exista alternative care sa motiveze desfiintarea lor. “In cazul garajelor autorizate, acestea pot fi desfiintate anterior expirarii autorizatiei numai in cazul in care apare un interes public precum realizarea unui parking suprateran si numai daca se ofera o alternativa celor care detin astfel de garaje. De obicei nu apar astfel de situatii pentru ca garajele sunt construite foarte aproape de blocuri si nu am putea sa construim un parking pe acele spatii”, a explicat viceprimarul Radu Moisin.
Edilul a mentionat ca si in cazul garajelor neautorizate, proprietarii platesc o taxa pentru ocuparea abuziva a domeniului public, dar nu sunt desfiintate pe motiv ca nu exista alternative de parcare pentru soferi. “Pentru municipalitate este mai avantajos in acest moment ca pentru garajele fara autorizatie sa fie platita o taxa”, a adaugat viceprimarul.

Se cauta noi locatii

Abordarea problemei parcarilor s-a intensificat odata ce municipalitatea a preluat administrarea parcarilor publice din oras, dupa rezilierea contractului cu Valcon, la sfarsitul anului 2007 si s-a accentuat odata cu reorganizarea Compartimentului de parcari si infiintarea Serviciului public de interes local pentru administrarea parcarilor, in luna mai a anului trecut. Acesta functioneaza in subordinea Primariei municipiului Cluj-Napoca si coordoneaza activitatea de realizare de noi locuri de parcare in oras si de identificare de spatii noi pentru parkinguri.

Alexandra Pacurar