UPDATE Angajatii Bechtel, nemultumiti de colaborarea cu Enka

Un grup de angajati ai companiei Bechtel i-au trimis in aceasta dimineata o scrisoare deschisa directorului de proiect al companiei Bechtel, Mike Mix, in care cer renuntarea la colaborarea companiei Bechtel cu compania Enka Insaat si la alte companii turcesti furnizoare de mana de lucru si materiale de constructie.

„Nu intelegem de ce tolerati implicarea in lucrari a companiei ENKA, de care sincer nu am auzit prea multe, spre deosebire de BECHTEL, care a fost implicata in lucrari peste tot in lume. Contractul de executie al Autostrazii Brasov-Bors este intre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania si Bechtel, Enka nu apare ca parte a acestui contract, si, totusi, a fost si probabil va fi prezenta cu personal slab pregatit pe toate punctele de lucru. Va asiguram, domnule Mix, ca daca doriti subcontractarea lucrarilor, puteti avea incredere in firmele romanesti, unele avand experienta de zeci de ani in domeniul constructiilor, care detin personal calificat si utilajele necesare”, se arata in scrisoarea trimisa lui Mike Mix.

In scrisoarea semnata de „un grup de angajati ai Bechtel” sunt criticate si firmele Seda N Construct Company, cea care aprovizioneaza cu balast si alte materiale punctele de lucru din judetul Bihor, la care Inspectoratul de Stat in Constructii a gasit nereguli.

Un alt punct criticat in scrisoarea trimisa este aprovizionarea cu fier beton de la firma Ecinkiler, tot din Turcia, la un pret de un dolar/kilogram „la care se adauga cheltuieli de transport pe ruta Constanta – puncte de lucru, asigurari si taxe vamale, pentru produse de o calitate indoielnica, cand Mechel Campia-Turzii ofera aceste produse la o calitate mult mai buna si la preturi de numari 2 lei/kilograme. O parte a contractelor cu furnizorii romani au fost reziliate sau nu s-au platit sumele aferente materiilor prime livrate, existand o multime de procese comerciale pe rol, in timp ce banii s-au scurs catre furnizorii turci care au vandut fierul beton cu 500 euro/tona catre ENKA, cea care a incasat 1.000 euro/tona de la statul roman”, mai spun angajatii Bechtel in scrisoare.

UPDATE Reprezentantii constructorului Autostrazii Transilvania au reactionat printr-un comunicat de presa la scrisoarea deschisa trimisa de catre angajatii Bechtel. “Politica proiectului Autostrada Transilvania este maximizarea prezentei romanesti in ceea ce priveste personalul, subcontractorii si achizitiile. Angajatii romani insumeaza 90% din echipa proiectului, iar 95% dintre subantreprenori si furnizori sunt companii romanesti. Din totalul de materiale de constructie utilizate in cadrul proiectului, 98% trec testele de calitate de la prima incercare. Autostrada este construita de catre compania Bechtel International, Inc. impreuna cu partenerul sau din regiune, Enka, cea mai mare companie de proiectare si constructii din Turcia si a 37-a in randul celor mai mari companii de constructii din lume, cu o experienta de peste 50 de ani in domeniul constructiilor civile si a proiectarii”, se arata in comunicatul citat.

De asemenea, reprezentantii Bechtel au afirmat ca cele doua companii au o colaborare de peste 20 de ani, “castigandu-si reputatia unui parteneriat de prima clasa cu experienta in constructia de autostrazi”. “In regiune, companiile Bechtel si Enka au gestionat proiectarea si au construit autostrazi in Turcia, Croatia si Albania. In 2008, Enka a primit premiul intai pentru cel mai bun antreprenor strain, premiu acordat de catre Asociatia Antreprenorilor in Constructii din Romania », se mai precizeaza in comunicat.

Tudor Ravoiu