"Masina-bormasina" participa la un nou concurs

Cinci studenti de la UTCN au inceput lucrarile de constructie la o masina propulsata de bormasini, urmand ca echipa sa participe la o competitie internationala organizata de producatorul Bosch.

Aici vor concura alaturi de “bolizii” altor studenti. Doi dintre membrii echipei au participat si anul trecut la aceasta competite, astfel ca se bazeaza mult pe experienta castigata atunci. Masina pe care o vor construi va purta acelasi sasiu construit anul trecut, insa restul partilor sufera modificari majore.

Echipa este formata din liderul Ionut Sorin, Oana Vinasi, Valentin Maniu, Dan Dragan si Ioana Boitor. “Suntem cinci in acest an, doarece am vazut anul trecut ca e mult mai bine atunci cand masina intra la pit stop sa fie cate doi oameni pe fiecare parte si soferul, pentru a schimba bateriile bormasinilor cat mai repede”, explica Sorin.

Modelul de anul trecut, imbunatatit

Masina finala va avea pinioane facute la comanda, speciale pentru pasul lantului si pentru raportul de transmisie ideala a masinii. Vor fi doua pinioane, unul pentru cuplul maxim, ca sa porneasca masina cat mai rapid de pe loc, iar un altul pentru proba de viteza, cand lantul va fi mutat de pe un pinion pe altul. Modificarile, insa, tin de mecanica, dar si de designul vehiculului propulsat de masinile de gaurit. Rotile de bicicleta vor fi inlocuite cu altele mai mici, cu butuc special, iar scaunul va fi lasat mai jos.

“Am modificat in spate, nu mai sunt roti normale de bicicleta, cu butuc simplu, ci sunt roti pe doua axe. Am folosit doua axe pentru ca nu avem diferential. Vor fi roti de 20 de toli in locul celor vechi de 32, am comandat fiecare butuc si vor fi spitate in curand. Vom lasa si scaunul mai jos, pentru o pozitie mai sportiva. Probabil vom schimba si scaunul pentru ca din acest an se cere sa fie cu sustinere laterala”, spune liderul echipei.

Caroserie din fibra de sticla

Cea mai vizibila schimbare va fi aparitia unei caroserii pe masina – bormasina. Aceasta, a fost proiectata de fetele din echipa si va fi creata de Paul Bere, specialistul de la UTCN care lucreaza pentru Formula 1 .

“Cea mai mare inovatie pe care o vom face este ca ii vom face din fibra de sticla si fibra de carbon, cu ajutorul unui profesor de la universitate, o carena. O sa se vada doar roata fata si va arata ca o racheta. Am renuntat si la copertina veche si ii vom adauga o bara de protectie deasupra capului soferului”, explica Sorin.

Legat de partea tehnica, se modifica pozitionarea masinilor de gaurit, care vor fi asezate intr-un romb in spatele pilotului. “Masinile de gaurit nu vor mai fi in linie, ci in romb. Asta ajuta la faptul ca toate se vor invarti in acelasi sens si nu mai riscam sa se rupa clichetii. Am folosit materiale de cea mai buna calitate, lanturi si clicheti. Avem toate piesele de acum, am modificat axele respective sa poata intra rulmentii, le-am facut reductie. Speram ca pana vineri sa fie asamblata. Masina se va ingusta radical cu 10 centimetri pe fiecare parte”, explica Valentin Maniu.

Cei cinci spun ca nu vor neaparat sa obtina primul loc la competitie, insa preconizeaza ca se vor clasa intre primii zece, din peste o suta de echipe. “Scopul nu este neaparat ca sa castigam primul loc, ci de a invata. In domeniul ingineriei nu trebuie neaparat sa castigi, vezi ce a facut cel de pe primul loc si inveti sa faci si tu sa ajungi la fel de bun”, spune Sorin.

Profesorul Nicolae Balc, seful catedrei de Tehnologia Constructiilor de Masini, spune ca are incredere in munca celor cinci studenti. “Sunt foarte preocupati in acest an. Avand in vedere ca ei au participat si anul trecut, acum au mai multe idei despre cum vor construi noua masina. Vor sa ii faca si caroseria din fibra si sa modifice totul, incat le ramane doar sasiul”, a spus Balc.
In acest an, Univeristatea Tehnica Cluj –Napoca va avea doua echipe la aceasta competitie internationala. Concursul va avea loc in luna aprilie in Ungaria.

Marian Chinciusan
Foto: citynews.ro