Noul BMW X3 2.0d

Cel mai dinamic SUV de clasa medie a ajuns la generatia a doua. Dupa sapte ani, noul model X3 promite sa-si conserve punctele forte care l-au incununat de-a lungul anilor drept SUV-ul compact cu cel mai bun comportament pe asfalt si, in acelasi timp, a reusit sa-si rezolve vechile neajunsuri legate de trenul de rulare prea rigid si oferta de spatiu.

Caroseria masoara 4,65 metri in lungime (un plus de peste 15 cm), 1,88 metri latime (+ 6 cm), ampatament majorat la 2,81 metri, totul insa inscris intr-o masa totala redusa cu aproape 30 de kilograme.  Portbagajul are un volum de 550 de litri care se poate augmenta pana la o  capacitate de 1.600 de litri, prin rabatarea banchetei. La capitolul habitabilitate, cei mai castigati au fost pasagerii din spate care stateau cam inghesuiti in fostul model, dar acum bancheta este confortabila si pentru cei inalti. Ocupantii scaunelor din fata nu se puteau plange nici la vechiul model X3 de lipsa de spatiu, dar atmosfera din noul model este mult mai primitoare, avand un cockpit cu o finisare de exceptie, in linie cu actualele modele din gama.

Display-ul sistemului I-Drive este elegant integrat in bord si nu adaugat deasupra lui ca la modelul din 2003. Legat de trenul de rulare, acum este disponibil si un sistem de amortizoare adaptive (pret 1.200 euro) care absoarbe eficient denivelarile din carosabil. Fata de generatia trecuta, sistemul de tractiune integrala X-Drive este proactiv, fiind controlat prin intermediul DSC-ului. Astfel, transmisia este controlata in mod electromecanic, printr-un diferential central multidisc, puterea fiind in mod normal in raport de 40/60 % fata/spate.

Daca vechiul X3 se simtea in unele momente ca fiind un model cu tractiune spate, acum este neutru. Legat de versiunea 2.0 d, ani de zile in oferta se afla pana prin anul 2008 un motor diesel in patru cilindri de doar 150 de cai putere care consuma exact cat cel de 3 litri si avea performante modeste. Dar acum lucrurile s-au schimbat, odata cu noul propulsor de 2 litri diesel common-rail cu injectie directa de 184 CP si 380 Nm - cuplu maxim. Motorul se simte ca avand viata, este placut la condus, urca in turatii repede si economiile de combustibil fata de versiunea 3.0 d sunt chiar evidente. Acesta il propulseaza pe noul X3 de la 0 la 100 km/h in 8,5 secunde, permite atingerea unei viteze maxime de 210 km/h si se multumeste cu 5,6 litri de motorina mediu.

Contributia la economia de carburant il are si sistemul Start/Stop responsabil in traficul urban cu oprirea si repornirea motorului, lucru apreciat de unii ca fiind enervant. Mai exista un sistem de recuperare a energiei la franare si un indicator pentru schimbarea optima a treptelor de viteza. Prin urmare, emisiile sunt demne de o masina citadina, doar 149 de grame CO2 pe kilometru. Pretul pentru BMW X3 2.0 d in versiunea de baza este de 41.000 de euro cu TVA inclus.

Citynews.ro
Foto: http://www.autoplenum.de