Abuz de putere: Audi A8 4.2 TDI Quattro

Epoca motoarelor diesel este departe de a apune, in sprijinul acestor afirmatii venind constructorul din Ingolstadt cu nava amiral Audi A8, propulsata de un nou motor diesel de cilindree superioara.

Eleganta limuzina de lux masoara 5,14 metri in lungime, 1,95 metri latime , cu un ampatament de 3 metri. Masa proprie este de sub 2 tone, gratie sasiului evoluat Space Frame din aliaje de aluminiu si care-i avantajeaza perormantele dinamice. Agilitatea lui A8 surprinde si contrazice tot ce ai astepta de la o masina de asemenea marime. Soferul poate alege intre unul dintre cele patru reglaje ale suspensiei, fiecare cu un grad special de inaltime si tarie. Habitaclul este elegant si ergonomic, luminos si aerisit, ocupantii banchetei calatorind intr-un confort business class si avand la dispozitie propriul panou de comanda.

Interfata MMI inglobeaza comenzile pentru accesarea functiilor de confort, divertisment si navigatie intr-un mod foarte intuitiv si simplu. Sub capota se afla un motor TDI cu cilindreea de 4.134 cmc cu TwinTurbo – adica doua turbine, tehnologie common-rail, injectoare piezo-electrice si intercooler. Puterea dezvoltata este de 350 CP la 4.000 ture si un imens cuplu maxim de 800 Nm disponibil de la 2.750 ture. Cutia de viteze este automata in 8 trepte si are, la randul sau, doua programe: Dinamic si Sport. Acceleratia 0-100 km/h are loc in 5,5 secunde, viteza maxima este limitata la 250 km/h, dar exista resurse pentru ca masina sa ajunga undeva aproape de 300 km/h. 

Consumul de doar 7,6 litri de motorina la suta il face un recordman la clasa si la cilindreea lui, iar emisiile de CO2 sunt de 199 grame/km. Ca si comportamen, Audi A8 isi arata caracteristicile exceptionale atunci cand vrei sa depasesti. Rezervele de putere si cuplu sunt practic nelimitate, singurul lucru de care iti pare rau fiind acela ca ca nu esti pe Autobahn in Germania, exploatarea la potentialul maxim fiind imposibila pe drumurile din Romania. Senzorii pentru acceleratia laterala ai ESP-ului, impreuna cu inteligentul sistem de tractiune integrala Quattro il tin pe A8 ca pe sine de tren, inclusiv in curbele abordate cu exces de incredere.

La capitolul siguranta, noul A8 4.2 TDI se afla in elita segmentului de lux, fiind disponibile echipamente ca noul sistem Audi PreSense care ia masuri preventive in cazul unui pericol iminent, asistent de vedere pe timp de noapte, tetiere active sau camere de luat vederi pentru spatele masinii. Printre dotari se remarca jantele pe 20 toli, fotolii cu memorie cu 22 de reglaje pneumatice si masaj, sistem Surround Bose cu 14 canale, TouchPad ce permite scrierea destinatiei in navigatie cu degetul, Hard intern de 20 GB, telefon etc.
Toate au insa si un pret pe masura rasfatului, de la 78.000 de euro fara TVA, dar care poate urca usor pana la 100.000 de euro daca se apeleaza la lunga lista de optionale.

citynews.ro
Foto: seriouswheels.com