Cel mai mic si mai economic SUV: Toyota Urban Cruiser

Toyota a sosit pe piata europeana cu un nou produs versatil, caracteristica specifica majoritatii modelelor constructorului nipon. Prezent inca din anul 2007 pe piata din America de Nord si Japonia, dar sub denumirea de Scion xD, Urban Cruiser se prezinta ca un crossover de mici dimensiuni, fiind cel mai curat si mai economic 4X4 din lume.

Toyota Urban Cruiser este construit pe platforma lui Yaris, iar ca dimensiuni, 3,93 metri lungime si 1,72 metri latime, se apropie de Fiat Sedici/Suzuki SX4. Garda la sol marita la 160 mm, precum si tractiunea integrala optionala pentru versiunea 1.4-4D AWD sunt argumente ce il recomanda atat in utilizarea urbana intense, cat si in escapadele pe drumuri de tara. Designul exterior a fost creat pentru a atrage clientela tanara, dar acesta se potriveste si celor ce urmaresc evolutia modei si ultimele gadget-uri in materie de tehnologie. Interiorul este tipic Toyota, adica atent lucrat, neconventional prin designul plansei de bord si ergonomie, cu materiale rezistente, dar placute la atingere.

Indicatoarele de bord arata bine, sunt usor de citit, iar acele efectueaza o rotatie completa atunci cand pui “contactul”, acest lucru avand un puternic efect vizual. Pozitia la volan este inalta, asemanatoare unui monovolum, scaunele sunt reglabile pe toate inaltimile, sunt bine profilate si au un suport lateral adecvat. Pasagerii ce calatoresc pe bancheta din spate au la dispozitie suficient spatiu pentru genunchi si cap, asta in detrimentul portbagajului, al carui volum este de 300 litri, dar care, odata cu rabatarea fractionata a banchetei, ajunge la 673 litri si asigura o suprafata plana de incarcare.

Motorul de 1,4 litri diesel dezvolta 90 CP si chiar cuplat la sistemul de tractiune integrala reuseste sa impresioneze prin usurinta cu care reuseste sa puna in miscare masina, demarajul de la 0 la 100 km/h are loc in 12,5 secunde, iar viteza maxima este de 175 km/h. Cuplul motor maxim este de 205 Nm, este disponibil integral intre 1.800 si 2.800 rpm, dar cilindreea mica si golul turbo se simt la turatii sub 1.800 rpm. Etajarea eficienta a cutiei de viteze cu 6 rapoarte compenseaza aceasta deficienta, Urban Cruiser accelerand cu usurinta, puternic si constant, pana la 80 km/h.

Suspensia lui Urban Cruiser este confortabila in teren accidentat, cursa lunga a suspensiilor si consolele fata si spate foarte scurte avantajandu-l sa urce denivelari sau borduri. In curbe, tinuta de drum este buna, sistemul de control al stabilitatii care este standard, nu poate fi decuplat la viteze mai mari de 40 km/h. Directia este precisa si ofera suficient feed-back, nesimtindu-se ca fiind prea asistata.

Sistemul de traciune integrala Active Torque Control permite ajustarea continua a repartizarii cuplului intre puntile fata si spate de la 100/0 la 50/50. Ceea ce impresioneaza este consumul mediu declarat de doar 4,9 litri la suta si emisiile de CO2 de 130 grame/km lucru ce il face un produs eco-friendly. Ca dotari, micul SUV Toyota beneficiaza de sapte airbag-uri, inclusiv pentru genunchi, tetiere active, iar la nivelurile superioare sunt oferite jante de aliaj, sistem de climatizare automata, navigatie cu DVD, system audio Hi-Fi cu conexiune Blue-tooth.

Pretul de pornire este de 18.795 de euro cu TVA pentru varianta 1.4 diesel si 90 cp si tractiune integrala, iar in echiparea Sol costa 21.585 de euro cu TVA. Cu toate ca Toyota Urban Cruiser nu este o masina ieftina, aceasta poate fi o optiune interesanta pe drumurile din Romania, despre care stim cu totii ca sunt degradate, prestatiile dinamice, confortul si consumul fiind atuuri solide ce il recomanda.

Bogdan Vigu

Foto: www.tuningnews.net