Dupa sase ani, Mercedes ML se reinoieste

Saltul calitativ facut de a doua generatie M-Klasse lansata in 2005 a fost evident, iar acum, versiunea revizuita a SUV-ului din Stuttgart prezentata pe piata americana a obligat la o noua evolutie accelerata si la setarea de noi standarde in ceea ce priveste confortul, luxul si eficienta motorizarilor sale.

Ca dimensiuni, modelul sport utility german a crescut in lungime cu 2,4 cm, in latime cu 1,6 cm, in timp ce caroseria este acum mai dinamica si mai scunda cu aproape 2 cm. La partea frontala s-a renuntat la lamelele late ale grilei cromate de la radiator in favoarea a trei nervuri paralele mai fine care-i confera noului ML un aspect mai curat si mai aristocrat, in linie cu tendintele recentelor modele lansate de Mercedes.

Desenul spolierelor si al capotei a permis obtinerea unui coeficient aerodinamic (Cx) de doar 0,32 , o mare realizare pentru un SUV de o a asemenea talie. La interior, odata cu trecerea la noua generatie, s-a renuntat la designul rotunjit al bordului si la gurile de aerisire circulare ale climatizarii, in favoarea unor forme mai elaborate, partea supererioara a bordului putand fi comandata imbracata in piele de culoarea tapiteriei scaunelor si a panourilor usilor.

Gurile de ventilatie au forma de trapez si incadreaza lateral ecranul sistemului de infotainment. Interventiile asupra modului in care ML se doreste a se comporta in off-road, se face de la un buton rotativ plasat in fata cotierei soferului.

Confortul suprem pe orice tip de cale de rulare este asigurat de suspensia Airmatic si de amortizoarele adaptive, iar sistemul Active Curve intervine hidraulic in functie de viteza, acceleratia laterala sau programul suspensiei asupra barelor antiruliu active .

La capitolul motorizari, in premiera, noul Mercedes ML poate fi asociat cu un economic si extrem de eficient propulsor diesel in patru cilindri. Este vorba despre versiunea ML 250 BlueTec, care la o cilindree de 2.143 cmc dezvolta 204 CP si 500 Nm disponibili constant intre 1.600 rpm-3.800 rpm.

Aceasta motorizare ii imprima noii versiuni ML o acceleratie 0-100 km/h in 9,0 secunde si o viteza de top de 210 km/h. Remarcabil este consumul de motorina de doar 6 litri la suta, cu 30% mai mic fata de vechea motorizare 300 CDI. Astfel, atunci cand se opteaza pentru montarea unui rezervor suplimentar, autonomia lui ML 250 BlueTec este de 1.500 km cu un plin.

Puternicul V6 pe motorina 350 BlueTec, genereaza dintr-o cilindree de 2.987 cmc, nu mai putin de 258 CP si un cuplu de 620 Nm, sufiecient cat sa il propulseze pana la suta in 7,4 secunde, iar viteza maxima este de 224 km/h. Consumul variaza intre 6,8 litri si 7,4 litri la suta.

Versiunea pe benzina ML 350 BlueEfficiency este un V6 de 3,5 litri de 306 CP si 370 Nm. Acesta reuseste sa accelereze 0-100 km/h in doar 7,6 secunde si sa atinga o viteza maxima de 240 km/h, in timp ce consumul mediu de benzina este redus, de doar 8,5 litri la suta. Pe viitor va exista si versiunea suprema ML 63 AMG, propulsata de un motor cu cilindreea de 5,5 litri in 8 cilindri dispusi in V supraalimentat prin doua turbine. In Europa, noul Mecedes-Benz ML va fi prezentat in toamna ,in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.

Citynews.ro
Foto: wallpapere.wallpaperstock.net