FOTO: Cele mai neinspirate design-uri de maşini

Următoarele maşini ar putea fi cu greu cumpărate astăzi, chiar şi de către fanii mărcilor respective. Automobilele sunt create pentru a încânta publicul şi posesorii, mai ales că în decizia de achiziţie a unui model, primează în proporţie de 60% factori subiectivi, care ţin de personalitatea omului şi de sentimentele generate la primul contact cu respectiva maşină . 

Din păcate, astfel de maşini nu au reuşit să convingă prea mulţi clienţi, ele putând fii considerate, parţial măcar, nişte adevărate ratări .

1. Ferrari Dino:

Dino a fost primul băiat născut al fondatorului Enzo Ferrari, care din păcate decedase la o vârstă fragedă . În amintirea lui, constructorul italian a creat un coupe care a rămas în istorie ca singurul Ferrari care nu a purtat vreodată legendara emblemă cu căluţul cabrat ori semnătura Ferrari. 

Platforma lui Ferrari Dino nu era însă nici pe departe la nivelul celorlalte modele din gamă, dar ceea ce a supărat cu adevărat fanii mărcii a fost faptul că Dino era propulsat de singurul motor cu arhitectură V6 din istoria Ferrari, mai precis un minuscul 2,4 litri, care pe deasupra mai era împărţit şi cu alte modele Fiat. Blasfemie curată ! ...au strigat mulţi împătimiţi ai fenomenului Ferrari , iar prestigiosul constructor nu a mai repetat această greşeală.

2. Sebring Vanguard City Car:

Aceasta a rămas în amintirea multora ca cea mai urâtă maşină din istorie. Produsă timp de patru ani, până în 1982 în doar 4.000 de exemplare, micul vehicul electric arată mai degrabă ca un trunchi de piramidă, iar laturile pătrăţoase îl aseamănă cu OZN-urile desenate de copii. 

Cu dimensiunile împrumutate de la maşinile de tipul BMW Isetta, partea frontală de la Sebring Vanguard City Car beneficia de nişte faruri rotunde şi semnalizatoare grosolane, ce făcea ca maşina să semene cu un adevărat broscoi de baltă. 

3. Nissan Pivo 1 (an 2005):

La Salonul Auto de la Tokyo de acum şase ani, Nissan prezenta conceptul Pivo 1 pentru a examina potenţialul unui automobil cu emisii zero. Ca element distinctiv, cabina, care avea forma unui acvariu în formă de glob, se rotea cu 360 de grade pentru a elimina nevoia de a da cu spatele sau a întoarce maşina. Şoferul era poziţionat central, flancat de scaunele pentru cei doi pasageri. 

Prima generaţie Nissan Pivo 1 se află în acest top al design-urilor neinspirate întrucât, oricât ar încerca constructorul să ne convingă de utilitatea conceptului, nimeni nu ar cumpăra o astfel de maşină pentru că la primul drum, ocupanţii s-ar simţi acoperiţi de un imens sentiment de ridicol.  

4. AMC Pacer :

American Motor Corporation (AMC) era o companie auto care a dat faliment la începutul anilor ’90. A rămas în memoria colectivă drept creatorul  unuia dintre cele mai neinspirate modele compacte. Produs între 1975 şi 1980, Pacer era o ciudăţenie cu care greu te poţi obişnui. 

Începând cu farurile pătraţoase şi semnalizatoarele faţă care fac notă discordantă cu blocurile optice, continuând cu linia laterală ce este monopolizată de o imensă uşă şi partea din spate care se termină mult prea brusc, întrega maşină pare a fi asamblată din piese de caroserie provenite de la patru modele distincte, nearmonizate între ele. Trebuie să vezi neapărat una în realitate ca să te convingi cât de rău arată. 

5.Suzuki X-90:

Produs doar timp de doi ani, între 1996 şi 1998, Suzuki X-90 era o combinaţie dintre un SUV compact de dimensiuni mici şi un coupe. Prezenţa unui eleron pe spate făcea maşina extrem de kitsch-oasă, dar totuşi are o scuză, întrucât vorbim de o perioadă dubioasă din punct de vedere al design-ului, mai precis anii ’90, când încă maşinile japoneze nu-şi construiseră un stil propriu. Abia peste alţi 10 ani, ideea unui coupe-SUV a fost îmbrăţişată de piaţă, mai precis odată cu lansarea lui BMW X6.

6.Ssang Yong Rodius :

Mai ales la începuturile mărcii, fie că vorbim de SUV-uri ori MPV-uri, coreenii păreau că nu se hotărau odată spre ce linii de design să se îndrepte. Lansat în anul 2004, modelul Rodius intriga prin partea frontală şi posterioară , singurul lucru care ar mai fi putut îndulci ar fi motorizările diesel de origine Mercedes-Benz.

Citynews.ro

Foto: caretro.com (Ferrari Dino, foto 2); pubsub.com ( Sebring Vanguard City Car, foto 1); reghardware.com (Nissan Pivo 1, foto 3); chrisescars.com (AMC Pacer, foto 4); totalcarmania.com (Suzuki X-90, foto 5) ; rpmgo.com (Ssang Yong Rodius, foto 6)