Opel aniversează 150 de ani de existență

Constructorul european Opel, parte a concernului General Motors - devenit din nou lider mondial în 2011, aniversează 15 decade de când fondatorul companiei, Adam Opel, se lansa în afaceri în anul 1862 în oraşul său natal Russelheim. Compania germană poartă numele fondatorului său, care în mod curios s-a stins din viaţă înainte de a ieşi pe poarta fabricii Opel vreun model de automobil.

Adam Opel a fost un zilier metalurgist de tânăr fascinat de tehnică - în special de maşinile de cusut. Acesta construieşte în anul 1862 prima maşină de cusut, moment ce marchează astfel bazele companiei Opel. În 1868 se căsătoreşte cu Sophie Marie Scheller cu care are cinci fii, cu toţii implicaţi mai târziu în afacerea familiei. În anul 1886 Opel se implică în producţia de biciclete, un business înfloritor, iar cei cinci fii câştigă sute de curse pe bicicletele Opel până în 1898. În mai puţin de 40 de ani, Opel devine cel mai mare producător de biciclete din lume. După moartea lui Adam Opel survenită în 1895, la vârsta de 58 de ani, compania este condusă de soţia sa, Sophie, alături de cei cinci fii. În momentul decesului, compania sa era lider european în domeniul maşinilor de cusut şi producea 2000 de biciclete.

„Opel Patent Motor Car, sistem Lutzmann” este numele primului automobil Opel care este fabricat în anul 1899. Producţia sa începe la Russelheim, reprezentând baza primului vehicul utilitar Opel, popular fiind cunoscut drept „Koloss von Russelheim” - gigantul din Russelheim. În 1901 se semnează un contract cu producătorul francez Alexandre Daracq, care autorizează Opel să producă sub licenţă automobile Daracq. În acelaşi an, Opel construieşte prima motocicletă.

Toamna anului 1902 marchează apariţia primului model construit în întregime de Opel, dotat cu un nou propulsor în doi cilindri de 10/12 cai putere. Opel introduce în 1909 un automobil compact extrem de popular şi accesibil, maşina cunoscută sub numele de „Doktorwagen”. ”Maşina doctorului” dispunea de două locuri şi o putere de 4/ 8 cai putere. Doi ani mai târziu se lansează o nouă caroserie pe modelul de 6/16 CP.

În 1911 se înfiinţează fundaţia „Adam Opel”, pentru a finanţa un plan de pensionare pentru angajaţii companiei. Opel devine în anul 1914 cel mai mare producător auto german, compania fiind apreciată drept un producător capabil de a livra autovehicule de calitate, de încredere şi accesibile unor segmente largi de clienţi. Anul 1924 atestă momentul în care Opel devine primul constructor auto german care introduce tehnologii de fabricaţie moderne: linia automată de asamblare.

În timpul Marii Crize din 1929, Opel găseşte un aliat de încredere, General Motors achiziţionând 80% din acţiunile companiei Adam Opel AG, pentru puţin sub 26 de milioane de dolari, iar în 1931, GM achiziţionează restul de 20% din acţiunile companiei.

În 1936, Opel este cel mai mare producător şi exportator de automobile, cu o producţie anuală de peste 120.000 de unităţi. În 1940, un model Kapitan devine Opel-ul cu numărul 1 milion ce iese de pe linia de fabricaţie. După declinul şi reînceperea producţiei după război, în 1956, iese de pe linia de asamblare Opel-ul cu numărul 2 milioane. În 1965, Kadett seria B devine cel mai de succces model Opel de până atunci, fiind vândut în 2,6 milioane de exemplare. Anii ’60 aduce legendarele modele Commodore, Manta şi GT iar în segementele superioare „jucau” tare Admiral, Kapitan, Diplomat, ulterior apărând Senator şi Monza.

În 1972, la centrul de testare din Dudenhofen, un Opel GT modificat şi propulsat de noul motor diesel realizat de compania germană doboară două recorduri mondiale şi 28 de recorduri internaţionale de viteză. Un an mai târziu, centurile de siguranţă devin echipament standard pentru modelele Opel.

Anul 1979 marchează intrarea în producţie a primului model Opel cu tracţiune faţă, este vorba despre Opel Kadett D.

În 1983, un Opel Senator devine Opel-ul cu numărul 20 de milioane.

Compania germană introduce în 1989 ca echipament standard pentru toate modelele sale convertorul catalitic, o premieră printre producătorii auto europeni. Legendarul coupe Opel Calibra apare în acelaşi ani, maşină cu care Opel reuşeşte obţinerea celui mai bun coeficient aerodinamic din lume pentru o maşină de serie: Cx de doar 0,26.

În 1991, Opel lansează primul său model de teren, Opel Frontera ,devenind rapid lider pe piaţa europeană. În 2005, propulsorul de 1,3 litri CDTI Ecotec este desemnat „Motorul Anului 2005”, în categoria 1,0-1,4 litri.

În 2008, Opel lansează un nou star de clasă medie, Opel Insignia fiind apreciat de presa de specialitate drept cel mai bun Opel din istorie.

Un studiu întocmit în 2011 de Asociaţia Germană de Supervizare Tehnică (GTU), a declarat modelul Opel Insignia drept cel mai fiabil automobil de clasă medie. Studiul GTU foloseşte un eşantion de cinci milioane de revizii generale realizate pe mai mult de 240 de modele diferite în decursul ultimilor 2 ani. Opel Insignia s-a clasat pe primul loc la toate categoriile. Testele a 230 de modele şi 15 milioane de fişe evaluate de organizaţia germană DEKRA specializată în inspecţii tehnice au oferit acelaşi rezultat pentru Opel Insignia şi în 2010.

De-a lungul istoriei de un secol şi jumătate, brand-ul Opel a schimbat destul de des logo-urile, şi chiar a creat pentru anumite modele logo-ul propriu. Cel mai vechi model de logo păstrat datează din 1862 şi are un design neoclasic: un „A” de la Adam şi un „O” de la Opel stilizate. O emblemă interesantă a fost şi cea supranumită „ochiul Opel” utilizată între 1910 şi 1935.

Începând cu 1936, camioanele din seria Blitz au propria lor emblemă, în timp ce anumite modele au avut parte de un tratament preferenţial, beneficiind de propria emblemă: Opel Admiral din 1938 sau Opel Kapitan din 1959. Începând din 1964, „ Fulgerul” este prezent ca emblemă pe toate modelele de automobile Opel şi reprezintă compania şi dealership-urile Opel.

Citynews.ro

Foto: http://www.celmaitaredinparcare.ro