SUV-urile Peugeot 4008 şi Citroen C4 Aircross

O alternativă franceză a unui SUV compact rafinat va fi prezentat în martie la Salonul Auto de la Geneva, noile modele Peugeot 4008 şi fratele său din concernul PSA- Citroen C4 Aircross preluând platforma lui Mitsubishi ASX. Spre deosebire de SUV-urile Peugeot 4007 şi Citroen C-Crosser construite din 2007 pe baza lui Outlander, noile 4008 şi C4 Aircross vor avea un design mai bine personalizat, cu amprente puternice ale liniilor de design proprii.

Măsurând 4,34 metri în lungime, 1,79 metri lăţime şi 1,63 m înălţime, cele două SUV-uri compacte franceze beneficiază de o structură suplă, greutatea redusă permiţând montarea unor propulsoare de capacitate cilindrică relativ redusă, dar eficiente. Ca design, cele două modele diferă la nivelul grilei radiatorului, a farurilor, luminilor de zi sau a stopurilor. Astfel, Peugeot 4008 dispune de o grilă masivă sub formă de trapez cu lateralele uşor rotunjite, pe când la Citroen C4 Aircross, tema centrală constă în prelungirea celor două săgeţi din logo prin două lamele de crom paralele ce ajung până la farurile ce se îngustează spre interior. Modelul Citroen pare mai rafinat, asta şi datorită celor două baghete de LED-uri verticale pentru luminile de zi amplasate la extremităţile spoilerului faţă sau a stopurilor spate ce se preling pe colţurile caroseriei, artificiu de design preluat de la elegantul Citroen DS5. 

Sistemul 4x4 de origine Mitsubishi este de tip nepermanent, putându-se cupla în modulele 2WD, 4WD sau LOCK-caz în care, pentru o tracţiune cât mai bună pe un teren alunecos şi dificil, distribuţia cuplului pe cele două punţi este simetrică. La debut vor exista trei oferte de motorizări. Singurul motor Otto este un propulsor cu cilindreea de 1,6 litri de 115 CP şi un cuplu de 152 Nm, ataşat unei cutii manuale în 5 trepte şi oferit doar în varianta cu tracţiune pe puntea motoare din faţă. 

Motorizările diesel sunt disponibile atât cu tracţiune faţă, cât şi cu tracţiunea integrală. Propulsorul 1,6 HDI este de origine PSA, dezvoltă 112 CP şi un cuplu motor de 270 Nm la 1.750 rpm. Versiunea 1,8 HDI este cunoscută de pe modelul Mitsubishi ASX lansat cu doi ani mai devreme, agregat ce generează 150 CP şi un cuplu de 300 Nm la 2.000 rpm. Ambele pot fi cuplate la o cutie manuală în şase rapoarte. 

Cu toate că în cazul celor două modele vorbim despre o platformă de clasă compactă la o lungime de doar 4,3 metri, Peugeot 4008 şi Citroen C4 Aircross beneficiază de un volum al portbagajului de 442 litri, suficient de larg pentru a satisface capacitatea de transport a bagajelor unei familii medii.

Adept al colaborărilor cu constructori auto precum Mitsubishi, Fiat sau BMW, Citroen nu renunţă totuşi la visul de construi pe viitor un 4x4 propriu. În acest sens, este posibil ca în următorii ani să vedem materializarea conceptului Hypnos prezentat acum trei ani la Salonul de la Paris din anul 2008. Este vorba despre un SUV de lux cu aspect zvelt de coupe,  lung de 4,90 metri şi lat de 2,17 metri, care probabil va fi animat de un sistem hibrid şi care va juca sus, în segmentul premium alături de BMW X6. Ţinta va fi cu siguranţă piaţa chineză, acolo unde Peugeot şi Citroen sunt percepuţi ca şi constructori premium.

Citynews.ro

Foto: http://www.gelaatik.com