Cateva lucruri despre Henry Ford pe care poate nu le stiati

Datorita unei idei simple, dar una revolutionara, Henry Ford a devenit dintr-un argat si mai apoi tinichigiu primul miliardar din lume. Intr-o perioada cand masinile se fabricau la comanda intr-un numar mic si cu preturi mari, Henry Ford a avut o idee geniala si generoasa in acelasi timp.

Producerea unei masini ieftine si sigure destinate oamenilor obisnuiti. Fructul acestei idei, Model T, ca si initierea productiei de masa au schimbat definitive industria auto, producand o adevarata revolutie. Ford Motor Company a luat nastere in 1903 intr-o mica fabrica de trasuri, transformata pentru a produce automobile. Intre 1903 si 1908, anul lansarii legendarului Model T, Henry Ford, impreuna cu inginerii sai, a realizat nu mai putin de 19 modele botezate cu literele alfabetului de la “Model A” la “Model S”. Unele dintre ele au fost modele experimentale care nu au fost prezentate niciodata publicului.

Au fost ani de incercari si perfectionari, utilizandu-se motoare cu doi, patru sau chiar sase cilindri, transmisii cu lant sau cardanice, iar la doua modele motorul a fost plasat sub scaunul conducatorului. Cel mai mare success l-a avut Model N, o masina mica, usoara, cu motorul in patru cilindri si cu pret de numai 500 de dolari.


Esecul s-a numit Model K, o limuzina cu motor in sase cilindri si cu pret de 2.500  de dolari. Marele success cu 15 milioane de masini vandute s-a numit Model T, lansat in 1908, masina care a motorizat Statele Unite si a orientat si pe alti fabricanti spre o clientele formata din oameni obisnuiti.


Model T a devenit simbolul masinii ieftine care poate circula pe drumurile noroioase unde alte masini raman intepenite. Model T cantarea numai 600 kg, avea motor in patru cilindri cu o capacitate de 2.900 cmc. si dezvolta doar 20 CP. Cutia de viteze avea doua trepte de mers inainte si una de mers inapoi. Volanul, de mari dimensiuni, era imersat intr-o baie de ulei care indeplinea pe langa functia de ungere si pe cea de regularizare a mersului motorului, prin existenta unor canale plasate pe circumferinta care culegea uleiul din baie si il aducea printr-o rampa la arboreal cotit.


In 1913, cand Ford realize jumatate din productia de masini fabricate in SUA, acesta a implementat linia rulanta de montaj care a reprezentat inceputul revolutiei industriale, urmata de cea pe plan social.


Putini stiu ca numele Ford este legat in acelasi timp de constructiile navale si de cele aeronautice. Astfel, in 1917, Ford a produs vanatoare de submarine “Eagle”, iar avioanele trimotoare Ford au fost utilizate in primele linii aeriene americane in 1925. In timpul celui de-al doilea razboi mondial, incepand cu 1942, Ford a produs, in cadrul unui program initiat de Edsel Ford (fiul lui Henry), motoare pentru avioane, bombardiere B-24 “Liberator” si tancuri.


Edsel Ford a murit in 1943, iar in 1945, la sfarsitul razboiului, Henry Ford a demisionat, predand stafeta nepotului sau Henry Ford II. Pe 7 aprilie 1947, la varsta de 83 de ani, Henry Ford a decedat la resedinta sa  “Fair Lane” din Dearborn.


Citynews.ro
Foto: http://www.samahriaramsen.com