Cum eviti ca masina sa-ti inghete bocna?

De cele mai multe ori, gerul Bobotezei nu a fost doar o simpla vorba din popor, ci temperaturile foarte scazute au determinat scoaterea din uz, chiar si temporara, a multor masini transformate astfel, din lipsa cunostintelor sau a interesului proprietarilor, in adevarate blocuri inerte de gheata.

Cateva lucruri garanteaza insa un drum in siguranta pe timp de iarna si un control la masina efectuat chiar de tine poate creste durata de viata a automobilului tau.
Stiai ca bateria poate ingheta si se poate sparge, la fel si radiatorul, daca nu are destul antigel in apa? Ce se intampla cu sistemul de spalare a parbrizului daca nu este protejat de inghet? Multi au aflat asta pe propria piele!

Antigelului pentru radiator i se zice permanent, dar nu tine o vesnicie. Treptat, acesta isi pierde din temperatura de inghet garantata si, astfel, circuitul de apa al motorului poate ingheta si astfel poate provoca daune importante. Antigelul este necesar si la temperaturi pozitive, deoarece protejeaza impotriva ruginii si creste temperatura de fierbere a lichidului de racire. Atentie la alegerea antigelului pentru ca trebuie sa respecti indicatiile producatorului. Un amestec de substante nepotrivite poate distruge circuitul si pompa de apa. Testeaza cu un instrument special punctul de inghet al antigelului si, la nevoie, completeaza-l. Un asemenea tester se gaseste la magazinele de profil auto si costa 43 de lei.

Legat de apa de la stergatorul de parbriz, cine merge iarna cu lichid de spalare pentru vara, risca ca acesta sa inghete, iar drumurile in viteza si lungi de pe sosele pot murdari rapid parbrizul. In cel mai rau caz, pompa si rezervorul de apa se pot distruge. Sfatul nostru este ca iarna sa elimini lichidul de spalare de vara si sa-l inlocuiesti cu unul de iarna. Combinatia de apa cu lichid de spalare trebuie sa reziste la o temperatura de minus 20 de grade.

Iarna, inevitabil, in masina sunt multi consumatori electrici in functiune in masina,  iar acest lucru, coroborat cu temperaturile foarte scazute, poate cauza descarcarea prematura a acumulatorului. Nu astepta ca bateria sa moara de tot pentru ca astfel nu o vei mai putea folosi prin reincarcare. In service se poate verifica daca exista consumatori ascunsi si daca alternatorul functioneaza corect. La orice drum este bine sa ai la tine cabluri de pornire (costa aproximativ 40 de lei) si un redresor (incarcator de baterie care costa 140 de lei).

Daca ai ramas in pana cu bateria, iata cum trebuie sa conectezi cablurile la masina ta si la cea donatoare de energie:
- cablul rosu se conecteaza la plusul masinii in pana
- apoi la plusul masinii care da curent
- cablul negru la polul minus al masinii care da curent
- apoi la masina ramasa in pana. Succes!

Citynews.ro
Foto: citynews.ro