Cum ne intretinem instalatia de iluminare?

In trafic, mai ales noaptea, functionarea farurilor poate fi vitala in foarte multe situatii. Deoarece starea necorespunzatoare sau reglajul incorect al farurilor altereaza gradul de vizibilitate cu consecinte periculoase, citynews.ro va reaminteste cateva principii de intretinere a instalatiei de iluminare.

Mai ales de cand a devenit obligatorie folosirea luminilor si pe timp de zi intre localitati, trebuie acordata o mai mare atentie starii de functionare a blocurilor optice. O prima masura de siguranta (chiar ceruta de lege) ar fi ca fiecare sofer sa posede in autoturism un set de becuri de rezerva, pentru situatii neprevazute. De asemenea, este foarte important sa dispuneti in masina de o carpa moale pentru curatarea farurilor, deoarece un far murdar diminueaza puterea de iluminare cu aproximativ 30%.

Chiar daca aparent pare o operatiune de rutina, este recomandat ca la pornirea la un drum lung sa verificati atent blocurile optice pentru a detecta prezenta urmelor de impact sau a fisurilor. In plus, mai trebuie verificat daca intreaga carcasa a blocului optic mai este etansa pentru a evita scaderea in luminozitate si, implicit, o vizibilitate redusa noaptea, pe timp ploios ori ceata. Mai trebuie ca periodic sa inspectati fixarile si sistemul de reglaj al farurilor deoarece deteriorarea acestora poate genera o iluminare defectuoasa a caii de rulare. In plus, daca autoturismul este incarcat, trebuie sa aveti in vedere reglajul corectorului, indicatiile fiind furnizate in instructiunile de mentenanta ale constructorului.

De asemenea, este indicat sa verificati in mod sistematic becurile in timpul reviziilor, deoarece un bec defect poate conduce la pierderea eficacitatii intregului sistem de iluminare. Inlocuiti mai ales becurile principale la fiecare 50.000 km sau la doi ani si tot timpul in pereche, altfel performantele becurilor vor scadea cu mai mult de 50 de procente.

Mai mult, schimbarea unui singur bec defect conduce in mod sistematic la un dezechilibru al iluminarii, deranjant mai ales pentru participantii la trafic, iar mai apoi conduce la arderea becului simetric.

In masura posibilitatilor ar fi eficient sa folositi becuri cu descarcare, mai popular numite Xenon. Acest tip de becuri este de trei ori mai performant decat cel cu halogen, generand o vizibilitate imbunatatita, confort sporit si o fiabilitate net superioara. La acest tip de  becuri, campul vizual este mai lung, fasciculul luminos al becului cu descarcare asigurand o vizibilitate pana la mai mult de 100 metri. De asemenea, fasciculul luminos al acestui bec lumineaza mai bine marginea drumului, fapt care permite o anticipare mai buna a virajelor si mai ales o vizibilitate optima asupra pietonilor si a celor doua sensuri de mers.

In plus, luminozitatea este foarte apropiata de cea a luminii naturale, efect care amelioreaza confortul conducerii si scade oboseala la volan. Iar daca ne referim la fiabilitate, trebuie mentionat ca durata de viata a unui bec cu descarcare este semnificativ mai mare a becului cu halogen clasic si nu necesita o intretinere speciala.

Bogdan Vigu