Cum reacţionezi în situaţii limită?

Atunci când sunt la volan şi apare o situaţie aparent fără soluţie, de cele mai multe ori în mintea oamenilor intervine blocajul mental şi paralizia psihică, care nu face decât să întârzie şi mai mult luarea unei decizii corecte care ar putea face diferenţa între viaţă şi moarte.

Citynews.ro îţi arată cum trebuie să procedezi în cele câteva secunde vitale pentru salvarea situaţiei limită şi limitarea pe cât posibil a efectelor negative.

Ce faci dacă rămâi fără frâne la maşină, la coborârea unui traseu montan ?

Acest lucru poate fi confruntarea cu cel mai urât scenariu posibil. Fierul e fier, iar sistemul de frânare poate ceda mai ales dacă proprietarul maşinii nu s-a preocupat constant de buna funcţionare şi întreţinerea frânelor.

Primul lucru pe care trebuie să-l evitaţi cu orice preţ este să opriţi motorul şi să scoateţi cheile din contact. Nerespectarea acestei prime reguli duce la blocarea volanului şi a direcţiei, iar impactul şi accidentul se vor produce imediat. Al doilea sfat este să nu ţineţi degetele mari în interiorul volanului, ci în exteriorul lui, altfel, impactul necontrolat al  roţilor directoare cu obstacolele ivite de pe marginea drumului ar duce la mişcări extrem de brutale ale volanului, iar spiţele acestuia v-ar putea rupe degetele. Aceasta nu este o glumă!

Dacă drumul nu este acoperit cu zăpadă sau gheaţă, încercaţi să conduceţi maşina în zig-zag-uri, pentru a mai reduce din viteza care altfel s-ar tot mări. Folosiţi-vă de forţa de frecare, asta însemnând să vă folosiţi de pietrişul de pe marginea drumului, de parapeţi, tufişuri, movile de pământ sau şanţuri pentru a reduce prin orice mijloace viteza maşinii, ducând în final la oprirea autovehiculului. Abia atunci când viteza automobilului este substanţial redusă, frâna de mână poate fi utilizată cu succes şi în siguranţă, fără riscul de a vă învârti. Căutaţi un refugiu unde nu sunt oameni sau maşini ca destinaţie de oprire a acestei curse. 

Ce faci când simţi că pierzi controlul pe un traseu alunecos?

Pe un carosabil acoperit cu gheaţă, zăpadă sau polei, chiar şi viteza maximă de 50 km/h în localităţi poate fi pericluloasă. Fiecare este dator să mai ridice piciorul de pe acceleraţie până când simte că este stăpân pe comenzile maşinii. În acest sens, este necesară folosirea frânei de motor pe un drum alunecos. Apăsarea puternică a frânei poate produce deraparea maşinii cu efect contrar celui dorit. Dacă din diferite motive autovehiculul intră în derapaj, este contraindicată bruscarea frânelor ori a volanului. Cel mai potrivit lucru este virarea uşor din volan, spre stânga ori dreapta, în funcţie de partea către care alunecă maşina.

Ce faceţi în cazul în care ajungeţi să fiţi blocaţi în nămeţi?

Daca rămâneţi blocaţi în zăpadă, nu părăsiţi maşina, ci agăţaţi o bucată de material viu colorată de antenă, porniţi motorul câte 10 minute la fiecare oră, pentru a face cald în maşină, ocazie cu care porniţi farurile şi luminile de avarie. Aveţi grijă ca ţeava de eşapament să nu fie blocată de zăpadă, pentru a nu exista riscul intoxicării cu monoxid de carbon.

Nu lăsaţi farurile aprinse atunci când motorul este oprit deoarece riscaţi să descărcaţi bateria. Ca o măsură de prevenţie, nu plecaţi niciodată la drum lung cu rezervorul mai puţin de jumătate plin, pentru a avea cu ce să alimentaţi motorul în cazul în care rămâneţi blocaţi chiar mai mult de o zi.

Dacă nu aveţi experienţă, nu părăsiţi maşina, deoarece sunteţi mai în siguranţă în ea. Însă, dacă totuşi vreţi să ieşiţi singuri din împotmolire, urmaţi aceşti paşi: dezumflaţi pneurile roţilor motoare cu aproximativ 0,5 atmosfere, îndepărtaţi zăpada de sub maşină şi din directia în care vreţi sa înaintaţi, decuplaţi ESP-ul și demaraţi.

Ce este recomandat să faci în cazul unui jaf asupra maşinii?

Sfatul de bază este dacă poţi, fugi. Dacă motorul este în funcţiune, apasă acceleraţia până la podea şi demarează rapid. Atunci când conduci o maşină cu transmisie automată vei avea şanse mai bune să faci aşa ceva. Dacă îţi sare pe maşină, atunci apasă cât poţi acceleraţia, după care fă acelaşi lucru cu frâna. Asigură-te că portierele tale sunt încuiate.

Dacă sunteţi în inferioritate numerică sau de forţă, şi alte soluţii nu sunt, pur şi simplu întinde-ţi cheile infractorului şi îndepărtaţi-vă pe picioarele voastre. Uneori a ceda bunurile materiale tipului rău îţi poate salva viaţa.

Ce faci dacă ai pierdut cheia maşinii?

În caz că aţi pierdut una din chei, trebuie să mergeţi obligatoriu la unul dintre dealerii autorizaţi, cu cartea de identitate a maşinii, pentru a comanda o nouă cheie. Aceasta este produsă de către fabrică şi durează câteva zile. În unele cazuri, este posibil ca vechea cheie pe care o mai aveţi în posesie să nu mai meargă şi să trebuiască şi ea reprogramată. Este bine să anunţaţi faptul că una dintre chei a fost pierdută şi la societatea cu care aveţi contract de asigurare Casco. În caz de furt, trabuie predate ambele chei ale maşinii. Fără acestea, pot exista probleme la despăgubire.

Citynews.ro

Foto: arhiva