Cum sa evitam accidentele cand conducem noaptea

Uneori, cand plecam la un drum mai lung, vom fi obligat de imprejurari sa ne deplasam cu automobilul si pe timpul noptii. De aceea este bine sa cunoastem ce pericole ne asteapta.

O conditie de baza a rulajului pe timp de noapte este sa vezi bine si sa fii vazut bine de ceilalti participanti la traficul rutier. Acest fapt important este adeseori ignorat de unii automobilisti. Din acest motiv, desi pe timp de noapte circula aproximativ 10% din automobile, circulatia este mai nesigura si mai periculoasa. Dupa o statistica publicata in Franta, numarul accidentelor mortale pe timp de noapte sau in conditii de vizibilitate redusa ajunge la 44 % din totalul accidentelor produse pe timp de un an, iar cel al accidentelor grave ajunge la 30%.

Cauzele determinante ale accidentelor sunt diverse: oboseala, care se manifesta din cauza prelungirii activitatilor din timpul zilei, viteza neadaptata conditiilor de lumina redusa, consumul de alcool si problemele legate de vizibilitate (scaderea fluxului luminos al propriilor faruri, orbirea datorata luminii, scaderea capacitatii vizuale la toate persoanele pe timp de noapte, scaderea acuitatii vizuale la persoanele in varsta etc.).

Scaderea acuitatii vizuale pe timp de noapte incepe dupa varsta de 20 ani, iar cu fiecare aproximativ 15-20 de ani cantitatea de lumina necesara vederii se dubleaza, astfel ca in jurul varstei de 60 de ani este nevoie de trei ori mai multa lumina pentru a percepe aceleasi detalii fata de un tanar in varsta de 20 de ani.

Si alcoolul contribuie la scaderea acuitatii vizuale nocturne. In ciuda numeroaselor masuri de combatere, acesta este principala cauza a accidentelor pe timp de noapte. Alcoolul, in combinatie cu conducerea pe timp de noapte si cu oboseala la volan, se afla in topul cauzelor de deces, mai ales la soferii tineri.

Dupa unele statistici publicate in revistele auto, pe timp de noapte noua din zece soferi sunt orbiti de farurile masinilor care vin din sens contrar, iar dupa orbire, timp de mai multe secunde, acestia pierd controlul asupra volanului, ceea ce multiplica riscurile de accident. De asemenea, noaptea, din cauza scaderii acuitatii vizuale, numerosi automobilisti au dificultati in aprecierea justa a distantelor sau in observarea din timp a unor obstacole ce apar pe carosabil. La acestea se adauga si efectele imbatranirii surselor de lumina si murdaririi suprafetelor vitrate. Astfel, dupa doi ani de utilizare normala, becul din faruri isi scade eficacitatea cu 50%, iar un dispersor sau un parbriz murdar contribuie, si el, cu 30% la micsorarea nivelului de iluminare si, implicit, a vizibilitatii.

Pentru a nu avea evenimente nocturne neplacute, citynews va face cateva recomandari:

- Verificati si pregatiti masina inca din timpul zilei si alegeti, pe cat posibil, itinerarii cu sosele bune si iluminate corespunzator. Dintre operatiunile de verificare si pregatire a masinii nu trebuie sa lipseasca curatarea dispersoarelor farurilor si a lampilor de semnalizare, verificarea reglajului corect al farurilor si a functionarii normale a tuturor luminilor, a stergatoarelor de parbriz, curatarea atenta a suprafetelor oglinzilor, parbrizului, lunetei si geamurilor laterale, reglarea corecta a oglinzilor laterale exterioare si a oglinzii centrale interioare. De asemenea, nu trebuie sa uitati sa verificati existenta lichidului de spalare a parbrizului etc.

- Pregatiti-va corespunzator de drum: inainte de plecare, odihniti-va pentru a evita ca oboseala sa se instaleze in timpul calatoriei si evitati consumul de alcool.

-  Circulati cu atentie in zonele rurale! Nu depasiti viteza maxima admisa si uitati-va dupa animale, pietoni sau biciclisti (care pot fi chiar in stare de ebrietate) sau carute nesemnalizate corespunzator pentru a evita la timp un accident.

- O recomandare generala pentru toti cei ce vor circula noaptea: cel putin o data pe an verificati-va acuitatea vizuala la oftalmolog. Dupa o statistica publicata in Franta, intr-un an de zile, peste 30% dintre soferii care au provocat accidente pe timp de noapte aveau nevoie de alti ochelari sau aveau defecte de vedere, necorectate corespunzator. Din acest motiv in aceasta tara, au fost instalate peste o mie de puncte de control unde se pot verifica, in cateva minute si in mod gratuit, eficienta farurilor si functionarea semnalizarii masinii, precum si acuitatea vizuala a soferilor in conditii de iluminare scazuta.

Bogdan Vigu