Cum sa facem economie la combustibil?

1. Calculul consumului de combustibil.
Multe persoane nu stiu sa isi masoare consumul mediu de combustibil. Majoritatea masinilor din zilele noastre au un indicator electronic al consumului de combustibil, aflat in computerul de bord.

Desi este util acest dispozitiv electronic, de multe ori acesta se dovedeste putin prea optimist. Studiind consumul de combustibil, se poate remarca faptul ca exista o tendinta de supra-citire de 7% a consumului de combustibil de catre echipamaentul electronic. Poate nu e mult, insa este suficient sa obtii o perspectiva deformata a realitatii consumului tau de combustibil.

Deci cum se poate masura consumul mediu de combustibil? Simplu. Trebuie sa incepi cu un plin. Fa plinul astfel incat pompa de alimentare cu combustibil sa decupleze automat si contorul kilometrajului sa fie la 0. Astfel, trebuie inceput cu un rezervor plin. Spun plin pentru ca fiecare masina are spatii diferite la "varful" rezervorului. Daca vei lasa pompa de alimentare cu combustibil sa decupleze automat cand este plin rezervorul, vei obtine acelasi nivel de umplere a rezervorului de fiecare data si vei putea astfel calcula consumul de combustibil al masinii tale.

La urmatoarea vizita pentru a face plinul masinii, din nou umpleti rezervorul masinii astfel incat pompa de alimentare sa opreasca automat alimentarea si apoi notati numarul de litri de combustibil pe care ii puneti si citirea contorului de kilometraj. Impartiti cele doua citiri si obtineti consumul de combustibil pe kilometru. Puneti din nou contorul de kilometraj la 0 si tineti o insemnare a calculului consumului de combustibil pe kilometru.

Urmatoarea data cand faceti plinul, faceti o insemnare a numarului de litri de combustibil pe care ii puneti si a contotrului de kilometraj. Odata ce aveti patru sau cinci insemnari, puteti astfel sa va dati seama de consumul mediu de combustibil.

2. Piciorul drept si acceleratia.
O regula foarte simpla de aplicat. Daca demarezi in tromba la semafor, irosesti combustibil si, evident, consumul de combustibil va creste. In cazul in care conduci cu viteza pe bruma de autostrazi pe care le avem, consumi combustibil in exces. Motivul este unul foarte simplu: odata ce treci peste 80 - 90 km/h, folosesti mai multa energie din partea motorului pentru a invinge rezistenta aerului.

Acelasi condus economic este recomandat si in oras. Redu la minim franele inutile si anticipeaza traficul. Daca vezi semaforul in departare pe culoarea rosie, nu accelera pentru ca apoi sa pui frana langa semafor. Modereaza viteza in asa fel incat sa poti ajunge ruland langa semafor la culoarea verde. Mult mai mult combustibil se consuma pentru a pune o masina in miscare odata ce aceasta s-a oprit decat pentru a continua miscarea masinii la relanti.

3. Verifica presiunea din pneuri in mod regulat.
Include acest obicei in rutina de weekend. Daca presiunea din pneuri este joasa, rotile masinii vor avea o rezistenta la rostogolire mai mare. Asadar, asigura-te ca pneurile au presiunea recomandata de producator (cel putin) si vei observa cum vei face economie la combustibil.

De asemenea, poti achizitiona cauciucuri avand rezistenta redusa la rulare. Astfel, motorul va necesita mai putina energie pentru a rostogoli cauciucul pe suprafata drumului. Mai putin efort se traduce prin economie de combustibil.

4. Renunta la a transporta lucruri inutile.
Mergi la ski sau cu bicicleta in weekend? Foarte bine, dar atunci cand mergi cu masina in timpul saptamanii renunta la portbagajul de pe capota masinii. Acesta modifica aerodinamicitatea masinii, rezultand, astfel, o rezistenta mai mare la inaintare a acesteia. Rezistenta la inaintare crescuta se traduce prin consum crescut de combustibil.

5. Schimba regulat filtrul de aer.
Ascuns vederii si uitat, filtrul de aer este cel care protejeaza motorul de praf si de toate mizeriile care mai sunt prin aer. Daca isi face meseria bine, la un moment dat se va infunda, la fel ca si sacul de la aspirator. Odata ce se va infunda, motorul va avea dificultati in a trage aer proaspat prin filtru. Pentru a compensa fluxul redus de aer, sistemul de control electronic al motorului va creste cantitatea de combustibil consumat, pentru a face motorul sa functioneze in continuare. Schimba filtrul de aer o data pe an si vei avea un consum redus de combustibil.

6. Greutatea este totul.
Arunca lucrurile inutile din masina ta. Greutatea inseamna totul cand vine vorba de a economisi combustibil. Orice kilogram aditional pe care il duci cu tine in masina inseamna consum crescut de combustibil. Daca masina sau microbuzul tau are scaune care se pot indeparta si pe care le folosesti foarte rar, poate este mai bine sa le tii in garaj decat in masina. Daca te simti curajos, poti renunta la cauciucul de rezerva si poti opta pentru un tub de pasta izolanta. Daca iti place tuning-ul, poti inlocui caroseria din fabrica a masinii cu o caroserie de fibra de carbon, iar geamurile de sticla le poti inlocui cu unele din plexiglas.
Si ca tot veni vorba de reducerea greutatii, tu cate kilograme ai? Poate nu ar strica sa tii o mica dieta...

6. Alege jante de aluminiu.
Jantele de aluminiu sunt mai usoare decat jantele de otel/fier. Astfel, masina va avea o rezistenta mai mica la plecarea de pe loc, ajungand astfel la un cosum redus de combustibil.

7. Treptele de viteza.
Daca ai o cutie de viteze mauala, deja ai un consum de combustibil mai bun decat o masina cu cutie de viteza automata. Dar daca doresti si mai multa economie de combustibil, atunci este recomandat a conduce cat mai mult in trepte mari de viteza. In oras este mai dificil, dar anticipand traficul se poate ajunge sa conduci chiar si cu treapta a cincea in oras.

Schimbarea treptelor de viteza in bloc reduce, de asemenea, consumul de combustibil, dar trebuie facuta cu grija. Un astfel de stil de condus nu este recomandat pentru un incepator. Astfel, nu trebuie neaparat ca dupa treapta I-a de viteza sa urmeze treapta a II-a. Cu atentie, se poate trece de la treapta I-a la a III-a, apoi a V-a si tot asa. Coboara prea repede de la treapta de viteza inalta si vei arde combustibil fara rost. Urca prea repede intr-o treapta de viteza mare si motorul va lucra inutil si va aspira mai mult combustibil. Recomandat este succesiunea treptelor de viteza de forma 1-3-5-6.
Soferii incepatori, ramaneti va rog la ceea ce instructorul v-a spus: 1-2-3-4-5 --- 5-4-3-2-1.
Concluzie

Totusi, cata economie se face conducand mai spartan? Ei bine, cam 20%. Ce inseamna asta in lei? Presupunand o distanta parcursa anual de 15.000 de kilometric, cu un cosum mediu de 7l/100 km si 1 L combustibil 4 lei, ar rezulta cam 4.200 de lei costuri cu combustibilul anual. Aplicand 20% la aceasta suma, ar rezulta o economie de 840 de lei. Suficienti bani pentru a-i cumpara un cadou frumos sotiei.

Bogdan Vigu