Mercedes B Class F-Cell merge pe hidrogen

Inginerii Mercedes-Benz au dezvoltat avand la baza caroseria compactului B-Klasse, un model avangardist ce functioneaza pe pile de hidrogen. Performanta este cu atat mai mare cu cat au reusit sa compacteze intreg sistemul, care este foarte complex, intr-o caroserie destul de mica, singurele emisii de pe teava de esapament fiind doar cateva picaturi de apa si aburi .

B Class F-Cell este propulsat de un motor electric ce dezvolta 100 kW (136 CP) care isi procura energia din pila de combustie. Energia ia fiinta in pila din reactia chimica dintre hidrogenul inmagazinat in trei rezervoare de inalta presiune si oxigenul din aerul inconjurator. In pila se descompune hidrogenul in protoni cu sarcina pozitiva si in electroni cu sarcina negativa. Protonii migreaza la oxigen formandu-se astfel apa pura care aproape ca se poate bea de la teava de evacuare.

Cand circuitul este conectat, electronii ramasi migreaza intre polii pozitiv si cel negativ generand curent electric. Bateria Li-Ion de inmagazinare a enegiei electrice se afla in portbagaj si are capacitatea de 1,4 kWh, pe cand rezervoarele de hidrogen sunt montate sub podeaua dubla si pot inmagazina pana la 3,7 kg de H2. Pila de combustie este plasata sub capota din fata si nu necesita vreodata inlocuire.

Un dezavantaj actual al acestui sistem este greutatea relativ mare, B Class F-Cell cantarind peste 1,8 tone la gol. In cativa ani, insa, tehnologia care evolueaza destul de repede va permite subansamble mai usoare si mai putin voluminoase. Dar totusi, performantele sunt comparabile cu cele ale unui diesel de cilindree medie: 136 CP, un cuplu de 290 Nm, demaraj 0-100 km/h in 11,4 secunde si o viteza maxima de 170 km/h. Cu cele trei rezervoare incarcate, autonomia este de 385 km, consumul fiind de aproape 1 kg H2 /100 km.

Nemtii au anuntat ca lui Mercedes B Class F-Cell ii va fi imbunatatit consumul, capacitatea de stocare a bateriilor si motorul vor fi mai puternice, toatea astea odata cu trecerea la noua generatie B-Klasse ce va aparea anul acesta. O versiune definitiva pe pile de hidrogen va fi oferita spre vanzare abia din 2014. Sa speram ca pana atunci se va pune si in Romania la punct o retea teritoriala de alimentare cu H2.

Citynews.ro
Foto: www.autobook.ro