Nissan Qashqai a fost revizuit

Fratele Daciei Duster, Nissan Qashqai, a trecut recent printr-un proces de revitalizare, SUV-ul nipon fiind cel mai de success model din gama. Democratizarea luxului in segmentul 4X4 a fost politica dusa de Nissan in ultimii ani, Qashqai fiind masina care a atras cei mai multi clienti noi in clasa SUV.

Modificarile aduse seriei Nissan Qashqai urmaresc accentuarea amprentei premium, materialele cu care este construit interiorul este de prima clasa, acest plus de rafinament neafectand pretul la care este vandut. A fost redus sesizabil nivelul de zgomot atat prin imbunatatirile aerodinamice studiate in paralel cu schimbarile de design, cat si printr-o insonorizare superioara.

La interior, scaunele au o pozitie inalta, iar gurile rotunde duble de pe consola centrala se aseamana cu designul propus si pentru Duster. Printre dotarile prezente amintim sistemul de navigatie, care este unul dintre cele mai bune din segment, instalatia automata de aer conditionat, cutia automata in 6 trepte folosita in tot grupul Renault Nissan, sistem audio Bosse si camera de vedere pentru manevrele in marsarier.

Caroseria este propusa in versiuni cu 5 si 7 locuri, ceea ii confera un plus de utilitate fata de concurenta directa.

Motorizarile sunt in numar de patru, impartite simetric intre benzine si motorine. Astfel, motorul Otto de 1.6, cuplat doar la tractiunea fata, are puterea de 115 CP, are cutie manuala in 5 trepte, accelereaza pana la suta in 11,8 secunde si consuma pe hartie in medie 6,6 litri. La varianta de 2.0 de 140 CP se poate opta si pentru transmisia integrala, demareaza 0-100km/h in 10 secunde, are o viteza de top de 195 km/h si consuma 7,8 litri de benzina.

Propulsorul avand aprinderea prin compresie 1.5 dCI scoate 105 CP, are tractiunea exclusiv pe fata si consuma doar 5,1 litri la suta. Varful de gama 2.0 dCI dezvolta 150 CP si un cuplu de 320 Nm, are tractiunea 4X4, accelereaza pana la suta in 9,5 sec si consuma 6,4 litri de motorina.

Tinuta de drum a lui Qashqai a castigat in fermitate, iar precizia directiei este mai buna ca a fostelor modele. Suspensia este neasteptat de confortabila, iar rularea este silentioasa.

Preturile pornesc de la 16.990 de euro cu TVA pentru 1,6 tractiune fata si sare de 23.000 de euro pentru 2.0 dCI. Cum pretul versiunile Dacia Duster, avand echipare superioara (scaune de piele, aer conditionat automat, tractiune 4X4), poate ajunge si la 18.000 de euro, se asteapta sa existe un anumit grad de canibalizare in cadrul grupului pentru acapararea de procente importante din piete.

citynews.ro
Foto: www.nissan.ro