FOTO, VIDEO: Masini bocna la -21 de grade

VIDEO: Firmele de taxi au primit in aceasta dimineata zeci de apeluri fiecare, de la soferi disperati ca nu-si pot porni masinile. La Sibiu s-au inregistrat in aceasta dimineata minus 21 de grade Celsius.

„Am fost la cel putin zece apeluri de felul asta, numai eu. Si acum, de dimineata, si azi-noapte. Am incercat sa pornesc mai ales Dacii, dar am avut si Renault-uri, Oltcit-uri si chiar un BMW. Pe unele le-am putut urni, pe altele nu”, Teodor Urcalu, taximetrist la una dintre firmele sibiene.

Dispecerii de la firmele de taxi au avut zeci de apeluri in aceasta dimineata. „Ne-au sunat cam din toate zonele orasului. Au cerut masini cu cablu, ca sa poata primi curent la baterie, de regula”, a declarat unul dintre dispecerii de taxi din Sibiu.

Sfaturi pe forumuri

Si forumurile de specialitate s-au umplut in ultimele zile de mesaje de la soferi care au avut probleme cu pornirea pe timp rece:

„Am un Fiat Panda 1,3 MJ cu 10.000 Km la bord. Cand au fost cca. -8 C si am pornit motorul (cum se face normal: imediat dupa stingerea martorului bujiei) a luat-o "la sfert", numai ca s-a auzit, timp de aprox. 4 sec., un "cloncanit" destul de puternic, dupa care a incetat. Dupa un minut am oprit si repornit motorul, dar totul a fost OK. La vreo 2 zile am pornit din nou motorul (era ceva mai "cald" cca. -5 C ) si a facut la fel, dar intensitatea sunetului a fost parca ceva mai mica” (Radu, Bucuresti)

„Aseara cam -6 grade, dau sa plec cu masina, bateria abia invartea, luat in casa incarcat juma de ora pornit si plecat vreo 10 km. Azi dimineata iar nu mai invartea bateria, am luat-o in casa, am completat cu apa distilata si pus la incarcat vreo 7-8 ore, timp in care ma doftoriceam la ochii in care imi sarise acid din baterie. Acum seara -3 grade am montat bateria (a pornit) si am imbracat bateriea pe parti cu carton, cate 2 straturi, am acoperit cu banda adeziva gaura prin care baga aer rece spre radiatorul de ulei (calandrul il aveam montat deja) si cam atat pregatiri de iarna” (Bytzu, Iasi)

„A nins, bateria mea cam terminata, a fost descarcata complet, apoi am reusit sa o fierb si in plus nu sunt atat de sigur de alternator, mi se pare ca nu incarca decat peste 2500 rotatii, acestea fiind spuse azi dimineata ma urc, trag socul, calc ambreiajul, calc acceleratia si dau buton, invarte si porneste repede, am tinut contact aproximativ 3 secunde. Sunt foarte incantat, dar la fel cum s-a mai spus, calcati ambreiajul, la mine dupa ce pornesc si dau drumul la ambreiaj, din cauza uleiului vascos, tinde sa plece de pe loc chiar daca nu e in viteza”. (Iulian, Galati)

„pornirea pe ger: pun contactul, se stinge becul la bujii, las contactul pus... mai trec vreo 3-4 secunde, se aprinde iar becul la bujii... il las vreo 5 sec... iau contactul, apas ambreiajul, dau cheie si o ia la sfert... asta in cazul papucului”. (Adrian, Arad)

„Eu astazi dimineata n-am putut porni. Afara -17 grade, masina nepornita de 3zile, baterie noua, ulei 15w40, aprindere electronica bujii Bosh, benzina de 95 de la petrom, motor de 110 in stare buna. Am dat doua chei moarte sa rup uleiul si sa amorsez pompa de benzina, am tras socul si am dat la cheie. Dadea sa porneasca, dar pana la urma am reusit sa descarc bateria... Am luat-o in casa la incarcat (cam 8 ore a stat pe redresor) si maine dimineata sa vad ce se intampla (pornesc sau nu?). Daca mai tine asa frigul, cred ca ar trebui sa schimb uleiul si sa-i pun un 10w30. Eu cred ca uleiul gros (din cauza frigului) si bateria semidescarcata au fost de vina...”  (Vieriu Nicolae Constantin, Siret, Suceava)

„A mea luni dimineata la 6.50 (-20° Celsius) a pornit (cam 3 sec. tinut cheia). Pe la ora 1.30 PM nu a mai pornit nicicum. Am omorat bateria mea, am facut rost de o alta, care invartea fara nicio problema, dar degeaba. Am incercat tractat pe o distanta de 20 m. Tot degeaba. Am gasit o posibila explicatie. Cred ca nu vine benzina din cauza ca a inghetat (mizeria + probabil apa din) filtrul de benzina care nu stiu de cand nu a mai fost schimbat”. (Dan)

Pregatirea automobilului pentru temperaturile foarte scazute

Automobil Club Roman (ACR) a publicat pe site-ul oficial cateva recomandari pentru soferii care nu vor sa aiba probleme iarna:

- ANVELOPELE: este bine sa aveti ROTI DE IARNA, pe langa anvelopele si jantele de iarna, iar presiunea sa fie ajustata la nivelul recomandat. Folosirea anvelopelor reesapate nu este recomandata, iar lanturile antiderapante sa nu fie folosite pe drum uscat, pentru a evita uzura prematura a anvelopelor, a elementelor de suspensie si a directiei.

- BATERIA: menajati bateria, deoarece pornirea motorului la ger necesita un curent de 2-3 ori mai mare decat vara. Aveti grija ca, la pornire, sa fie oprite instalatia audio, aeroterma, luminile, stergatoarele. La motoarele Diesel, tineti cont de avertizorul pentru bujiile incandescente din bord, care trebuie sa se stinga inainte de pornirea motorului. In conditii de ger, dupa stigerea indicatorului, luati contactul si puneti-l din nou, iar dupa stingerea a doua oara a acestuia, actionati demarorul. La pornire, nu uitati sa apasati pedala de ambreiaj, deoarece la temperaturi foarte scazute creste vascozitatea uleiului din cutia de viteze si, odata cu aceasta, si rezistenta la pornire, iar prin decuplarea acesteia usurati sarcina electromotorului.

- ANTIGELUL: verificati nivelul lichidului de racire din vasul de expansiune si concentratia acestuia sa reziste la cel putin -30 grade Celsius. Nu completati cu antigel sau apa rece circuitul de racire al motorului cand acesta este fierbinte, deoarece poate distruge instantaneu motorul. Verificati termostatul.

- INSTALATIA DE CLIMATIZARE: verificati functionarea sistemului de dezaburire a lunetei si functionarea corecta a sistemului de incalzire, deoarece pe vreme rece este foarte importanta asigurarea unei bune vizibilitati in trafic.

- INCUIETORI, INCHIDERE CENTRALIZATA, MANERE: Daca folositi cheia pentru deschiderea autovehiculului, pulverizati un spray cu solutie speciala impotriva inghetului in incuietori, dupa ce ajungeti la destinatie si masina este calda, pentru a nu avea probleme a doua zi. Orice defectiune aparuta la inchiderea centralizata a autovehiculului se remediaza numai dupa ce autovehiculul a fost incalzit intr-un spatiu corespunzator.

- STERGATOARELE DE PARBRIZ: acestea sunt victime sigure pe vreme geroasa. Inainte de a intra in autovehicul, verificati stergatoarele si vedeti daca lamelele acestora sunt dezlipite de parbriz si in miscarea lor nu intalnesc zone de gheata. Indepartati gheata de pe lamelele de cauciuc cu raclete de plastic inainte de punerea in functiune a stergatoarelor. Totodata, verificati si concentratia lichidului pentru spalarea parbrizului, care trebuie sa fie rezistent la -30 grade Celsius.

Adela Mohanu