2010, cu centura sau fara?

Sibienii vor trebui sa mai astepte pana ce vor putea folosi centura ocolitoare a orasului. Potrivit reprezenantilor Max Boegl, firma care executa lucrarile la centura, lucrarile pe Tronsonul I ar putea intarzia cu doua luni.

In luna octombrie. Atunci vor fi incheiate lucrarile de la primul tronson al centurii ocolitoare a Sibiului. Desi termenul de finalizare al acestui tronson era 31 august, reprezentantii Max Boegl au declarat ca acest lucru nu va fi posibil decat in luna octombrie. Prelungire pentru care vor trebui sa semneze un act aditional contracului semnat initial, prin care sa prelungeasca termenul lucrarilor. Potrivit acestora, lucrarile au intarziat din cauza ca pe portiunea dintre Vestem si Agnita, la care a lucrat firma Todini, va trebui refacut asfaltul.

Tronsonul II, in grafic

Cu toate acestea, pe tronsonul II al centurii, lucrurile par a se desfasura conform contractului. De maine vor incepe lucrarile la cei 3,5 kilometri cu profil de autostrada, urmand ca pana la 31 decembrie sa fie finalizate lucrarile si pe cei 3,5 kilometri de drum judetean. "Lucrarile au inceput cu amenajarea de santier si, daca vremea se va mentine asa cum vedeti, vor incepe cu decopertarea si lucrarile de constructie propriu-zise. In acest moment se face certificarea lipsei de monumente istorice si de arheologie", a declarat astazi Constantin Trihenea, prefectul Sibiului, in timpul unei vizite effectuate pe santierul centurii (foto jos).

Trihenea spune ca pe acest tronson s-au terminat si expropierile, cu exceptia catorva cazuri care tin de ministerul de Finante. „Exproprielrile au fost incheiate, cu mici excepii generate de pretentii neconforme ale unor proprietari de mici terenuri carora li se aplica prevederile legale daca nu convin asupra sumei care deja le e virata in cont. Oricum, asta tine de Ministerul Finantelor Publice, nu de noi", a mai spus Trihenea.

Investitia in centura ocolitoare a Sibiului trece de 50 de milioane de euro. Doar pentru Tronsonul II s-au alocat 10 milioane, in timp ce pentru primul tronson s-a alocat de patru ori mai mult, adica 47 de miloane de euro.

R.N.